3月3日南跑道歲修造成桃園機場大塞機，超過500航班受到影響，對此，桃園國際機場公司今(20)日開記者會公布檢討報告，並提出3項精進作為，包含強化機場管理機制；加強橫向協調溝通，提升宣傳和資訊公開度；以及加強行政作業管控。另外本次事件依決策、督導及作業層級分工究責，懲處董事長、總經理等12人，最重記過2次。
桃機公司、交通部、民航局、航政司今日針對3月3日南跑道歲修事件提出檢討報告，並提出3項精進作為，包含強化機場管理機制；加強橫向協調溝通，提升宣傳和資訊公開度；以及加強行政作業管控等面向精進。
在強化機場管理機制的部分，由於本次長時間關閉跑道所產生營運衝擊，未來將減少跑道長時間關閉、增加短、中期維護作業頻率；或利用深夜及離峰時段，分段施工，降低對營運面干擾與衝擊。若真的需要長時間關閉跑道維護作業就會成立專案小組，由機場公司總經理擔任召集人，強化協調管控機制。
至於加強橫向協調溝通，提升宣傳和資訊公開度的部分，機場公司於施工規劃階段時即將營運影響納入評估，與航管及營運等相關單位協調航班調整及配套措施，確認已完成因應措施後再啟動關閉跑道維護作業；機場公司將持續管控至施工作業結束，確保各單位依規劃方案執行。
同時，未來涉及關閉跑道之飛航公告等飛航資訊，將提早於預定關閉日前90天前發布為原則，除以新聞稿、官網訊息宣傳外，並函知航空公司、旅行業等方式轉知相關資訊予外界參考；另外，也會加強行政作業管控等面向精進，由於本次跑道關閉維護各項策進作為將修訂納入標準作業程序，作為日後溝通整合、專案管控及追蹤執行的依據。
而在究責的部分，桃機總經理范孝倫表示，本次事件依機場公司所提決策、督導及作業層級分工究責，共懲處12人：董事長、總經理各記過1次；督導層級副總經理2人就工程規劃及營運配套之督導責任最重記過2次；處長(含)以下層級8人就營運規劃影響、各單位配合事項追蹤、民眾資訊需求等未妥適處理，最重記過2次處分。
