中國「三無船」因我國海巡驅離而試圖逃逸，結果在高速航向下翻覆，海巡人員立即救助，4人非法闖入我方水域的中國籍人士有2人死亡的意外事故。對此，中方無視中國船隻違法在先的事實，刻意扭曲責任歸屬是我方「惡意執法」，我國國會部分立委也對此有所呼應，朝野各方爭論不休，立法院內政委員邀請海委會針對「金門撞船案；翻船執法過程及後續處理」進行專題報告；不過，海委會「捍衛執法正當性」書面報告改成「取締大陸籍快艇事故案」，引發藍營立委不滿，抨擊藐視國會！

中方刻意視而不見「三無船」違法在先

問題是，雙方船隻碰撞是結果的樣態，倘若是針對碰撞而導致翻船的過程進行檢討，在國會殿堂上朝野攻防，這恐怕會對我國主權及管轄權產生嚴重的問題，特別是牽涉到敏感的兩岸關係；除此之外，若以立法院內政委員會為名的專題報告，在相關鑑定未完成司法程序的情況下，涉及到立法權與司法權的憲政秩序，顯然，立法院內政委員會未和海委會溝通，部分委員有意製造國內社會輿論的衝突。從國會監督行政機關的角度來看，專案報告應尊重海委會，尤其要顧及國家利益和尊嚴。

理性來看，海委會捍衛執法及管轄權的說法具正當性，而且就驅離和登船檢查的作業流程也是合法有據，從中國「三無船」闖入我國水域的開始，金廈距離又相當近，中方有管理自家非法船隻的責任，放任沒有任何登記的船舶出航，以及船上中國籍人士又無駕駛任何證件，顯然中國政府有瀆職的疑慮，倘若是故意視而不見，那就是官民勾結的問題。而我方依據主權原則及相關法令，理性驅逐及示警是具負責的表現，更不用說在意外事故發生的當下，也立即採取救助行動，這值得肯定。

我方應檢討如何提升海上的執法能力！

當然，立法院針對整體事件要求海委會專題報告，這也符合了國會的職責所在，畢竟在過程中，仍必須有檢討及改進的地方；但是，關鍵點在於探討該事件的角度及出發點，以身為國家最高立法機構的立法院來看，特別是就兩岸情勢的議題或事件，更要從「國家主權」及「國家利益」的視角來看待。依據上述邏輯，這次取締中國三無船的事故，最值得探討的地方有兩個面向，一是「中方放任的前提下，如何防範中國船艦的侵擾」，二是「捍衛執法的立場上，如何提升海上作業的能力」。

中國沒有管理好自己人民駕駛違法船隻，以及對闖入他國海域的行為視而不見，這增添了雙方爆發衝突的可能性，換言之，我方必須提高查緝和警示的次數和頻率，除了是要捍衛我方立場之外，更是要藉此來要求中方必須善盡「自我管理」的責任。此外，這次驅逐及查緝過程中，海巡人員未有即時的錄影紀錄，這也是必須檢討的地方，這是相當重要的瑕疵，特別是面對蠻橫無理的中國政府，未來如何提升我方海上管轄的設備及因應能力，必須提出具體改進、強化的方案，這才重要。

可悲的是，部分立委不斷要求自己政府要為中國三無船違法闖水域翻覆負責，甚至有在野立委要提案成立「調閱小組」，這根本是毫無民主法治及國家忠誠可言，由於這個事故已經進入司法程序，立法院不得調閱相關卷證，違憲成立調閱小組，已是立法權侵害司法的問題。其次，一再渲染碰撞及翻船，倒果為因所為何事？和中方的說法根本是異曲同工，難道是要為中方服務向我政府施壓嗎？不得不懷疑這些國會議員有意向中方展現「愛國統一力量」的忠誠，不是台灣的中央民意代表，而是中共的在台代理人！

（文章僅代表作者觀點，不代表Newtalk新聞立場。）