行政院日前宣布核定3案軌道建設的大型計畫，包含台中捷運藍線、中捷綠線延伸彰化，以及基隆捷運綜合規畫報告等，卻不包含大新竹輕軌計畫。對此，新竹市前市長林智堅在臉書感嘆，該計畫被新市長高虹安上任後，重提鐵路地下化後被自動暫緩，「一個務實、可行的大新竹輕軌卻因為人為政治力的干預」，很有可能距離實現是「遙遙無期」。
新竹縣市在尖峰時段常態性塞車，地方期待捷運系統許久，根據高虹安市府去年（2023）11月公開輕軌路網規畫，紅線全長17.1公里，與新竹縣府共同合作，路線將修正延伸至高鐵新竹站，且把原路線規劃的高架車站，部分路段改為地下化。
林智堅指出，總統當選人賴清德提出的「桃竹苗大矽谷」計畫中，也包含全力支持新竹輕軌，而上次選舉大新竹地區的立委以及候選人，也都對輕軌表達正面支持態度。
只是，高虹安一上任，就重提鐵路地下化一事，順勢暫緩「新竹大車站」計畫的推動，忽略該計畫就是高架輕軌進到市區連結新竹車站站體的事實。林智堅指出，他在任時，2022年已經將新竹輕軌可行性研究送進交通部，後續只要依照審查意見修正計畫，在2024年即可開始綜合規劃。
林智堅認為，如今高市府的鐵路地下化構想，一來無視於土地徵收困難，同時工程難度在過去市府團隊的評估中，也近乎不可能；「一個務實、可行的大新竹輕軌卻因為人為政治力的干預」，因而延宕進度，很悲觀的更可能是遙遙無期。
他喊話大新竹輕軌刻不容緩，大車站計畫也是重中之重，不要讓市民只能羨慕其他城市，更不要讓10年後的新竹後悔莫及。
