行政院日前宣布核定3案軌道建設的大型計畫,包含台中捷運藍線、中捷綠線延伸彰化,以及基隆捷運綜合規畫報告等,卻不包含大新竹輕軌計畫。對此,新竹市前市長林智堅在臉書感嘆,該計畫被新市長高虹安上任後,重提鐵路地下化後被自動暫緩,「一個務實、可行的大新竹輕軌卻因為人為政治力的干預」,很有可能距離實現是「遙遙無期」。

新竹縣市在尖峰時段常態性塞車,地方期待捷運系統許久,根據高虹安市府去年(2023)11月公開輕軌路網規畫,紅線全長17.1公里,與新竹縣府共同合作,路線將修正延伸至高鐵新竹站,且把原路線規劃的高架車站,部分路段改為地下化。

林智堅指出,總統當選人賴清德提出的「桃竹苗大矽谷」計畫中,也包含全力支持新竹輕軌,而上次選舉大新竹地區的立委以及候選人,也都對輕軌表達正面支持態度。

只是,高虹安一上任,就重提鐵路地下化一事,順勢暫緩「新竹大車站」計畫的推動,忽略該計畫就是高架輕軌進到市區連結新竹車站站體的事實。林智堅指出,他在任時,2022年已經將新竹輕軌可行性研究送進交通部,後續只要依照審查意見修正計畫,在2024年即可開始綜合規劃。

林智堅認為,如今高市府的鐵路地下化構想,一來無視於土地徵收困難,同時工程難度在過去市府團隊的評估中,也近乎不可能;「一個務實、可行的大新竹輕軌卻因為人為政治力的干預」,因而延宕進度,很悲觀的更可能是遙遙無期。

他喊話大新竹輕軌刻不容緩,大車站計畫也是重中之重,不要讓市民只能羨慕其他城市,更不要讓10年後的新竹後悔莫及。