反南鐵東移自救會長陳致曉近期再度躍上政論節目版面，他批評民進黨總統候選人、前台南市長賴清德經手的台南鐵路地下化計畫，相關議題引發關注。對此，都市計畫學者石豐宇表示，全台灣幾乎每個縣市都有進行鐵路改建，有些越晚進行成本反而會更高，將南鐵案當成選舉話題炒作十分可惜，也容易使議題被過度簡化。
距離總統大選僅剩19日，賴清德擔任台南市長時所經手的台南鐵路地下化計畫再度躍上媒體，反南鐵東移自救會長陳致曉談到當時家裡拆遷狀況，也對賴清德多所抨擊。
事實上，南鐵地下化計畫自2009年由中央馬英九政府核定，並委託台南市政府執行，由於原軌西側人口密集，東側則有八成屬國有地，因此鐵路工程改建局在原軌東側以明挖方式施作永久軌工程，工程實際進度目前已達84.4%。
成功大學都市計劃學系教授石豐宇說明，不論是地下化或高架化，鐵路改建工程或多或少都會對當地產生一些影響，但同時也會帶動經濟發展，因此全台灣幾乎每個縣市都有進行鐵路改建，「很多時候我們要看更長遠，有些縣市越晚做會貴」。
針對陳致曉近期言論，石豐宇感嘆道，在選舉期間炒作南鐵案容易使議題被過度簡化，十分可惜，「他們都忘記這個決策當初並不是賴清德的決策，其實就是馬政府時代的決策，接續完成是負責任的態度」。
台南應用科技大學教授熊正一也進一步談到地下化工程，他說，若按原先計畫在主線下方施工，有任何異物或塌陷都容易造成嚴重傷亡，台南市政府所改採的方式已是相對安全、有效率的工法。
