因不滿台鐵公司化子法的部分法條，因此全國火車駕駛產業工會揚言要在中秋節和國慶日當天罷工，從昨(7)日發起的國定假日不加班連署，至今已逾1400名，8成司機員簽名連署，預計最晚在14日就會提交給台鐵局人事室，讓台鐵自去年勞動節後乘客再度面臨無車可搭的情況，對此，台鐵局長杜微表示，將會積極溝通；交通部也表示，正在了解工會的訴求。
全國火車駕駛產業工會昨日對司機員發出動員令，工會內部公告指出，為維護職場安全，捍衛全體司機員權益，工會決定在中秋節及國慶日進行不加班連署，目前已有逾1400名，約8成司機員連署參加該行動，預計接下來幾天仍會持續增加，最晚在14日就會提交給台鐵局人事室。
對此，台鐵工會秘書，本身也是司機員的吳長智表示，由於去年勞動節依法休假後，行政院、交通部都有來進行協商，不過有許多事項都沒有下文，在子法內也看不到有關行車安全的議題，既然協商一直無法取得共識，那就只能透過抗爭的手段。
吳長智進一步說明，台鐵司機在行車其間會遇到很多狀況，例如闖入平交道、跳下月台、邊坡石頭掉下來等侵入軌道的行為，且台鐵司機每次要駕駛的車總多元，都有大大小小的問題，像是近年採購的新自強號列車EMU3000型，司機員常會碰到在韌機（列車的煞車）剛切換的時候，出現沒有煞車力量的情形，每次遇到都會緊張一下，但是在公司化子法當中，都看不見對於行車安全上的說明。
另外，現在台鐵司機週六出勤改為發放加班費，導致每人每月加班費時數都已達上限，且台鐵現在有設定管制時間，司機員在開車前2小時就要到現場備勤，導致每個人的補休時數越來越多，各個機務段裡的司機員，總補休時數幾乎都超過1000個小時，既無法休假、又不能換錢，等於是讓司機員加班做白工。
而對於司機員醞釀罷工的問題，台鐵局長杜微表示，針對工會的幾項意見，已經協商了一段時間，目前仍在積極溝通當中；交通部政務次長胡湘麟也指出，過往一直都在跟台鐵工會協商，這次突然由火車駕駛產工跳出來說中秋節要休假，他今天正在了解他們的訴求，以及台鐵工會在裡面扮演的角色。
