由民間團體「行人零死亡推動聯盟」發起20日舉辦行人路權大遊行，連交通部長王國材都表態會出席。民眾黨立法院黨團今（15日）也宣布將響應遊行，籲政府改善道路與制度設計，提高考照難度、推行分階段逐步發照，確保駕駛能力，並強調應在學校、社會落實交通安全教育，多管齊下保障行人安全。
民眾黨上午召開「還路於民！政府應傾聽民意」記者會，黨團總召邱臣遠、副總召賴香伶、行人零死亡推動聯盟代表楊大寬及林元敏出席。
邱臣遠指出，台灣道路設計缺乏指導方針，未能納入「人本」思維，加上交通權責的破碎化，連「安全走在路上」都成奢求，近年來行人事故死傷人數屢創新高。以新北中和為例，2016年到2022年間，除2020、2021年因疫情減少活動，每年平均都有超過300件行人事故，死傷數平均也近300人。
邱臣遠強調，唯有改善道路與制度設計，才能保障行人安全、從根本杜絕「行人地獄」，籲政府加速退縮斑馬線行人穿越道位置，並在重大路口劃設Z字型斑馬線、設置行人避車島等工程；其次，持續推動行人專用時相，並向駕駛人及行人加強宣導遵守燈號；同時從學校教育、家庭教育與考照制度著手，改善駕駛人用路習慣，建立整體社會重視交通安全和禮讓行人的風氣。
賴香伶說，據道安資訊查詢網統計，桃園市平鎮區、龍潭區的行人相關交通事故，自2016年蔡政府上任以來至2022年案件數劇增，分別成長28.9%和52.6%，但同期汽機車數僅分別增加11%和13.8%，這些地區人口並無顯著增加，交通卻明顯惡化，凸顯改善交通環境的不足。每年全球道路交通事故造成大約130萬人死亡，每分鐘超過2人喪生，歐盟、澳洲、紐西蘭、芬蘭、挪威等國家已將道路交通零死亡做為運輸政策的長期目標，歐盟更進一步定於2050年達到交通零死亡，盼台灣跟上國際趨勢，對於道路安全的改善，應有總體規劃和長遠目標。
賴香伶表示，友善行人、改善路上安全，應從杜絕馬路殺手開始，政府必須加速建立有效確保駕駛能力的考照制度，提高機車考照難度，包含提高筆試廣度、納入實際道路路考及遇到緊急狀況的應變作為，並採取分階段逐步發照，從學習、新手、正式到優良駕照，定期換照、檢測駕駛能力。此外，政府應落實交通安全教育於學校、社會，除納入各級學校課程及活動外，持續公布交通安全數據，喚醒全民關注。
林元敏提到，聯盟五大政策包括：強化人行設施，建立通暢的人行道；培養安全駕駛行為，加強違規處罰和回訓制度；全面取締不讓行人之駕駛，實施交通助理員制度；制定強制性的《道路設計規範》；目標2030年行人死亡減半、2040年行人死亡歸零，另籲盡速通過《交通安全基本法》，創造更安全的行動環境。
