為擴大機場捷運服務效能，計畫自機場捷運A21站延伸至中壢，設置A22老街溪站及A23中壢站等2座地下車站，分成2階段通車，而機場捷運A22老街溪站也在今年3月完成穩定性測試，並在7日獲交通部鐵道局核發營運許可，後續將由桃捷公司辦理營運通車。
鐵道局表示，A22站施工期間因遭遇新冠疫情影響，需進口的號誌設備生產不順致運抵時程屢有延誤，外籍測試人員也常無法順利抵台，且為達成一車到底，乘客無須下車轉乘的目標，必須將既有營運路段與將通車延伸線路段的新、舊號誌系統加以整合，其整合難度高，且僅能於夜間營運收班後每晚約僅3小時進行測試，故需較長整合測試期程。
不過相關的整合工程終於在今年3月完成穩定性測試，最關鍵的號誌系統也經獨立安全評鑑機構確認安全無虞，桃園大眾捷運公司亦於3月1日進駐接管進行營運前準備，交通部也於6月18日辦理履勘，履勘所列營運前須改善事項均已完成，並於7月7日核發營運許可，後續將由營運單位桃捷公司辦理營運通車。
A22站為地下3層結構(設置穿堂層、設備層及月台層)，地面2處出入口意象融入區域景觀，遮簷屋頂引用台灣特有種「台灣萍蓬草」之仿生意象，並採特殊巨型鋼結構，配合精細抗振拉桿之預施預力，以達成結構性、景觀性及使用性兼備的目的，將成為亮麗的新地標。
事實上，交通部長王國材5月時就曾表示，已經要求鐵道局在營運安全無虞前提下，達成7月底機場捷運通車至A22老街溪站的目標。
