文湖線每到上下班時間人潮眾多,造成民眾已經到月台,卻因擁擠有車搭不上。對此,為紓解人潮,台北捷運公司將第2、3節車廂中央區域座椅及行李架全數拆除。試辦3週後成效良好,因此,台北捷運公司董事長趙紹廉今表示,將綜合評估暑假及暑假後上班人潮疏運狀況,不排除擴大增加拆除座椅的列車。

為提升運能,北捷參考新加坡、紐約等國外地鐵作法,試辦改裝3列車,提升車廂容納空間,文湖線每列車共有4節車廂,每節車廂有20個座位,在符合電聯車原廠規範的前提下,鎖定第2、3節人潮較多的車廂,保留前後端的8個博愛座,拆除中間區域的12個座位,原有行李架一併拆除,並於車廂兩側增設橫向扶手,車廂頂部加裝16組手拉環供旅客使用。

而試辦3週後,北捷評估成效不錯,因此,9、10月開學後評估人潮,不排除進一步擴大實施。不過,北捷董事長表示,目前整體試辦是到年底,但因目前僅有暑假的運量,還須進一步觀察開學後尖峰人潮,才能做調整。另除了考量尖峰時間的輸運量,也需考量離峰時有較多座位的需求,因此傾向是增加列車,不會全車都拆除座椅。