文湖線每到上下班時間人潮眾多，造成民眾已經到月台，卻因擁擠有車搭不上。對此，為紓解人潮，台北捷運公司將第2、3節車廂中央區域座椅及行李架全數拆除。試辦3週後成效良好，因此，台北捷運公司董事長趙紹廉今表示，將綜合評估暑假及暑假後上班人潮疏運狀況，不排除擴大增加拆除座椅的列車。

為提升運能，北捷參考新加坡、紐約等國外地鐵作法，試辦改裝3列車，提升車廂容納空間，文湖線每列車共有4節車廂，每節車廂有20個座位，在符合電聯車原廠規範的前提下，鎖定第2、3節人潮較多的車廂，保留前後端的8個博愛座，拆除中間區域的12個座位，原有行李架一併拆除，並於車廂兩側增設橫向扶手，車廂頂部加裝16組手拉環供旅客使用。

而試辦3週後，北捷評估成效不錯，因此，9、10月開學後評估人潮，不排除進一步擴大實施。不過，北捷董事長表示，目前整體試辦是到年底，但因目前僅有暑假的運量，還須進一步觀察開學後尖峰人潮，才能做調整。另除了考量尖峰時間的輸運量，也需考量離峰時有較多座位的需求，因此傾向是增加列車，不會全車都拆除座椅。