台中捷運日前發生1死10傷的重大意外，中捷對外聲稱吊臂掉落時卡在半空，偵測軌道上異物的偵測系統並未被觸動，加上車站並未設有「緊急停車按鈕」，因此列車仍照常發車。對此，前立委陳柏惟今（13）日揭露，事發當時行控中心就已響起10次電流異常警報，反應出中捷應變SOP訓練不足，痛批「我們都被中捷騙了」。
陳柏惟在臉書發文，對於中捷事故，團隊經過多方查證事發當時紀錄與原始設計文獻，發現「中捷沒告訴大眾的事，實在太多了」，其調閱到行控中心影像與訊號紀錄，發現在吊臂墜落後，行控中心就連跳10次「線路接地警報」，他表示，該警報響起是因為有異物接觸導電軌，造成電流異常而造成。
陳柏惟批評，吊臂掉落後，行控中心居然只是打給台電詢問有無跳電，而未確認車站內外軌道短路原因，在電話中台電表示沒事，然而，通話當下事故卻已經發生。他認為「就算有軌道異物偵測機制，中捷行控中心的SOP根本沒有這種想定，直接忽略異物入侵可能，錯失拯救人命良機」。
他還提到，據當時站內旅客證詞，事故發生時，車站內部分電路短暫跳脫，電梯面板無法操作，但在這41秒時間內，不論是行控或站務，均未掌握電力異常原因，警覺心顯然不足。
另外，陳柏惟表示，團隊在查閱細部設計文件，並與軌道專業從業人員討論後，發現，中捷月台上其實設有也能讓列車停留在站裡，阻止意外發生的「緊急斷電按鈕」，當打開按下時，站內列車將失去電力，在此狀況下，駐車電磁閥消磁，立即實施駐車煞車，列車就無法發車。
他直言，在本次事故發生時，保全已經跑到月台頂端，再往前就能去觸動這個按鈕。但不論在本事故，或事故後中捷高層的發言中，均未提及此一機制，顯然平時完全也未訓練，錯失最快救援良機！
陳柏惟批評，事故後，中捷董座竟一連串幫自己鼓掌、把自己任內系統設計發包甩鍋林佳龍等行為，令人非常憤怒！而盧秀燕市長對建商工安監督不周、捷運系統安全標準缺失等問題毫無歉意，刻意要淡化市府疏失。他認為，興富發應負擔所有財損，並檢視是否違法施工，中捷重出誠實的檢討報告，而台中市政府督導不力，扯謊愚民，市長應道歉、首長應下台。
陳柏惟痛批中捷「高層扯謊，官員護航」。 圖:翻攝自陳柏惟臉書
