新北市政府規劃中自五泰輕軌延伸的「泰山板橋輕軌可行性研究案」上週有了具體進展。市府同意參採立委江永昌及地方居民針對「泰板輕軌」的建議，修正原始設計，於中和、板橋、土城交界，壽德公園及五權公園附近再新增設一站，即在原先的F32、F33站之間。
市府考量新泰塭仔圳地區、板橋浮洲地區、中和土城板橋交接地帶等都市新興地區未來發展潛力，以及捷運路網的缺口，因此規畫「泰山板橋輕軌」作為新北市第三條南北向捷運路線，貫串溪北、溪南都心。
江永昌表示，市府日前於地方說明會公告的初始設計中，將F32站設於板橋都市計畫區的信義路與青雲路接續處，而F33站設於捷運萬大線莒光站旁，兩站間隔距離過遠，因此當地里長及居民紛紛表達企盼於此二站中點增站之訴求。
江永昌說，現況該區域之輕軌規劃路線北側，已有大量新舊住宅存在，須滿足居住人口之大眾運輸服務需求；又未來輕軌路線南側因大眾運輸導向發展之理念，市府的都市計畫勢必朝向住商機能之開發、引進更多人口，必須提早佈局因應，強化輕軌使用之便捷性及效能。因此江永昌於今(112)年3月邀集交通部、市府召開協調會，要求將增站設計納入可行性研究中。
經市府評估站間距、可服務人口數、列車運轉模擬並衡量增站成本，在未來板橋、中和、土城農業區都市計畫整體開發之情境下，增站並無大幅影響路線財務且有效增加路線運量，因此參採江永昌及地方建議，將於五權公園、壽德公園路段增設站點。而該方案已經新北市大眾系統協調委員會兼推動小組決議通過，後續將提報交通部審議。
另外，江永昌在協調會上提到，「捷運萬大中和樹林線」曾研究的自莒光路延伸至中和中山路三段（公路人員訓練所中山路教練場）之建議方案，以滿足中和、板橋鄰接地密集人口使用大眾運輸之需求，惟當時該方案有工程執行難度而未採行，此次輕軌規畫，有民眾再度表達希望市府研究「泰板輕軌沿中和莒光路延伸之可行性」。
針對此點，市府則表示經初步評估，莒光路現況為為住宅區，莒光路及中山路口已規劃興建社會住宅，莒光路為20公尺寬道路且車流量大，若設置輕軌可能嚴重影響路面交通，若拓寬道路涉及用地取得及沿線拆遷，具困難性。雖然現階段暫無延莒光路延伸至中山路之計畫，但可行性研究報告已規劃於F34站尾段留設尾軌，以保留未來延伸可能性。因此江永昌也另外要求一定要做好相關的轉乘配套措施計畫，讓輕軌的效益最大化。
江永昌表示，市府日前於地方說明會公告的初始設計中，將F32站設於板橋都市計畫區的信義路與青雲路接續處，而F33站設於捷運萬大線莒光站旁，兩站間隔距離過遠，因此當地里長及居民紛紛表達企盼於此二站中點增站之訴求。 圖：江永昌辦公室提供
