台中市的交通月票299吃到飽方案先被綠營批評未納入台鐵，但在高雄市推出399且納入台鐵的方案，引發藍營認為中央「重高雄輕台中」，藍營市議員羅廷瑋、黃健豪及立委擬參選人廖偉翔今（15）日舉行記者會聲援台中市長盧秀燕，並且嗆交通部長王國材「溝通時不要只用嘴巴講，要正式發公文明確說明辦法」。
羅廷瑋、黃健豪及廖偉翔都有意代表藍營在原台中市區參選立委，媒體詢問今天一同發起此議題，是否為參選起手式？黃健豪代表回答：「今天主要議題是在討論爭取台中市民的福利，不討論個人職涯規劃。今天的發言都是站在台中市民的立場來爭取更多的福利，做市長盧秀燕的後盾。」
羅廷瑋說，昨天聽到高雄市推出399吃到飽方案後，私下跟盧秀燕市長及交通局長葉昭甫討論時，得知台中市以299吃到飽方案是有機會可以納入台鐵，這不是一味昧的比低價，而是要審慎評估財政紀律是否能平衡，台中真的有機會是全台最強方案。他認為，高雄市看到台中搶先推出299吃到飽，可能因此吃味，於是以突襲式的方式宣布399納入台鐵，這當然是政治上的比拚，但只要結果受惠的是民眾就沒關係，所以是良性的競爭。
黃健豪表示，的確感覺中央是「重高雄輕台中」，如果中央同意把台鐵也納入「市區公共運輸」，而非只能放「跨城際城市運輸」城際方案，以台中的財政能是有機會達成的。
媒體詢問，盧秀燕市長對299方案的決策前後模糊，是否為幕僚作業疏失？因為市長日理萬機，也不可能注意到這麼細節的東西，身為議員是否應監督交通局幕僚是否也有疏失？
黃健豪表示，昨天有詢問交通局，為何高雄可以，但台中不行？交通局表示，3月8日交通部與各縣市溝通時的確是分為「市區公共運輸」和「跨城際城市運輸」，希望王國材以後在溝通時不要只用嘴巴講，應該要正式發公文告訴各縣市最正確的引用標準，不要事後造成「公說公有理、婆說婆有理」，沒有一個正確的說法。
市議員羅廷瑋表示，就像孩子考試一樣，說好的計分方式突然改變，只會讓民眾權益受損，那為何高雄一開始399方案也沒有納入台鐵，就在議會開議之時突襲式的宣布399又可以納入台鐵，那不也是高雄一開始也是誤解交通部的遊戲規則？交通部應該說清楚講明白。
廖偉翔指出，台中市通勤月票市內299元破盤價，就是要在通膨時期給民眾最少花費、最多享受。盧市長很支持推動台中公車，所以市民本來就有雙十公車的免費優惠，用「搭公車不用錢」來算月票票價基準促成了全台最優惠的299元月票。藍綠民代共同支持盧市長299方案納入台鐵，才能算給市民真正「如質」優惠。
