長榮、桃園航勤因不滿年終太少醞釀春節罷工，對此，交通部長王國材就向企業喊話，公司是因外部因素減少營收，不是員工沒認真做事，希望集團合乎人情考量，讓員工好過年，而對於王國材的說法，桃勤企業工會則表示，疫情期間營收減少，不是員工不努力，而是公司沒有盡量去爭取營收。

桃勤企業工會表示，疫情前以2019年為例，一天處理的航運量約300多架次，現在是150多架次，由於航勤的收費是以架次來計算，導致航勤的營收吃足了苦頭，不過相較於華廚可以提高運費，或是母公司讓利等方式，讓華廚的營收比較高，那摩桃勤為什麼沒有針對營收項目去做改變，例如收費方式、費率等是不是不合潮流，這些都可以做檢討。

因此，桃勤工會認為，疫情期間，公司沒賺錢，不是員工不努力，而是公司沒有盡量去爭取營收，儘管交通部持有華勤的股份沒有華航這麼多，但可以扮演好監督的角色。

而桃勤工會提出的六大訴求，包括夜間津貼從五十元調整至七十五元、提高薪資水平、薪資調增百分之四、重新訂定薪資結構、增加現行津貼，提出員工職等十年常態晉升改善方案，預計明天上午進行勞資協商。