台鐵明年1月1日起將發放留才職務津貼，不過，台鐵產業工會今(29)日發聲明表示，這樣的調薪幅度不符合基層期待，台鐵仍為交通部下國營事業單位最低薪，且此次對象又排除今年8月以「改善低薪」調薪至3萬的1千多名營運人員，認為留才應不分職種、身分。

行政院近日核定，台鐵2023年1月1日起發放留才職務津貼，其中司機長、司機員每人每月3千元，其他員工每人每月2千元，不過台鐵產工認為，該調薪幅度仍與基層期望有落差，比較交通部下國營事業單位的薪資結構，資位人員薪點同為200點時，郵政人員起薪為4萬6535元，港務人員起薪4萬5520元，台鐵人員只有3萬3390元，屬最低薪。

台鐵產工表示，留才問題就是人力問題，人力問題即是安全問題，交通部與台鐵局應持續改善所有台鐵員工低薪現況。此外，交通部與台鐵局過去對外表示留才津貼發放對象為全體員工，公文中卻又排除今年8月以「改善低薪」，調整未滿3萬元薪資者至3萬元的1千多名營運人員，呼籲交通部落實承諾，留才不分職種、身分。

而目前台鐵共有1萬6千多名員工，今年8月以「改善低薪」為由調薪者約有1千多人，這些人不應被排除在這次調升薪資方案外，工會將持續向交通部及台鐵局爭取，若溝通不順利，不排除研議罷工、依法休假（國定假日不出勤）等方案爭取，並持續調查2千多名工會會員意見。

台鐵產工認為，這樣的調薪幅度不符合基層期待，台鐵仍為交通部下國營事業單位最低薪。   圖：台鐵產業工會／提供

台鐵產工認為，這樣的調薪幅度不符合基層期待，台鐵仍為交通部下國營事業單位最低薪。   圖：台鐵產業工會／提供