今年4月傳出海立航空有限公司計劃承做離岸風力發電直升機業務，但傳出一時間因資本額僅5萬元遭民航局打回票，事後傳出在經濟部長王美花與交通部長王國材「溝通」後翻案，遭質疑是「開後門」，對此，交通部長王國材表示，根據規定航空業申請標準，一定要在5千萬以上，因此不會有5萬元的問題，且所有規定都需符合才會通過。

德國企業Heli Service International GmbH今年4月與國內「台灣海力有限公司」共組合資公司，成立「海立航空有限公司」，向民航局提出籌設許可，計畫承做離岸風力發電直升機業務，但傳出該公司第一時間因資本額僅5萬元遭民航局打回票，但經濟部事後與交通部溝通後，讓該案翻牌出現新進度。

對此，王國材表示，為了協助離岸風電的發展，雖然海立航空公司一開始因為者申請資本額和國內投資比例不符合被民航局拒絕，但因為直升機工作對離岸風電的影響太大，所以經濟部長才會跟他談如何克服，希望能一起協助業者克服困難，讓離岸通電政策順利推動。

不過王國材也強調，相關規定還是要符合，沒有所謂有沒有違反規定的課題，現在海立航空資本額是5千萬，一開始放5萬元，籌備計劃書規劃1年內要籌資到5千萬，國內投資要超過5成，目前都超過，未來審查同意下，才會核准設立普通航空業來執行飛航服務。