台北車站前的忠孝西路禁行機車44年，廣大機車族連年呼籲開放通行，台北市交通局今(2)宣布，12月14日起忠孝西路（重慶北路至中山北路），開放夜間11時至翌日清晨6時通行。不過，這樣的做法完全無法針對交通尖峰時段進行負載力測試，遭質疑打假球做半套。北市議員群起抨擊，北市交通局根本是假開放，議員李明賢質疑，「半夜誰會騎？是開放給鬼騎？」
北市交通局長陳學台在今年6月曾表示，確定將開放機車行駛忠孝東路，並預計在今年底前進行試辦計畫。
北市交通局今日宣布，12月14日起開放忠孝西路通行，不過，卻僅限深夜11時至清晨6時，完全未有尖峰時段交通測試的做法，讓議員群起痛批。
議員林亮君質疑，忠孝西路取消禁行機車，「超深夜試辦方案」沒意義也沒誠意，她強調，忠孝西路開放機車行駛，對紓解台北車站周圍交通壅塞是必要的。機車無法行駛忠孝西路一直都是機車族心中的痛，機車繞道的結果，就是導致周圍中華路、市民大道等主要幹道在尖峰時段極度壅塞。人潮眾多的西門町、站前、後站商圈，更是被迫接受分流的機車湧入，車流交織，造成更多的道路風險。
林亮君表示，忠孝西路開放機車行駛，一直以來僅停留在紙上談兵、理論模擬。過去幾個會期，她不斷呼籲交通局應規劃離峰試辦，對照實際使用情形並逐步調整。但是交通局給出的試辦方案，是沒有辦法對照市民朋友通常利用情況的「超深夜時段（晚間11時至清晨6時）」。根本無法比較試辦前後對於忠孝西路交通是否有實質影響，沒有對照組的試辦計畫，一點意義也沒有。
李明賢也痛批北市交通局假開放、打假球，他與許多努力推動道路平權的夥伴們，完全無法接受交通局的假開放措施，交通局這不只是半套開放，而且根本是假開放。
李明賢對於北市交通局事前保密到底、騙來騙去，結果今天公布這個爛方案大感不滿，怒批交工處官員如此玩文字遊戲。他指出，交通局將理由推給該路段公車車流多，但問題是，忠孝東路與羅斯福路有相同的公車量，為何沒有相同問題？且測試時段也是問題，上下班仍然不能騎忠孝西路，車流還是會塞在市民大道、中華路等周遭路段，評估只是虛晃一招，質疑這樣開放根本沒意義，「你不讓機車走，半夜誰會騎？是開放給鬼騎？」
