6日才抵台的台鐵EMU3000特仕車，尚未使用卻出現車輪踏面嚴重擦傷，疑似是因為日本原廠人員忘記將手剎車解除，導致牽引過程造成受損，對此，台鐵表示，當時台鐵人員並未上車操控，之後日本原廠也會空運新車輪來台更換，會盡快試車，仍以明年春節營運為目標。
台鐵耗資442.9億元採購50列EMU3000型美學城際列車，去年底首航，預計113年全數交車， EMU3000以白色車身的設計，加上極簡風格，被譽為「最美自強號」。而設有吧檯商務車廂的台鐵EMU3000特仕車6日抵台，7日卸船，未來將提供團體專列觀光服務，預計明年春節投入營運。
首編特仕車7日自花蓮港卸船完畢後，原規劃迴送至花蓮機務段整備與測試，目標明年春節疏運投入營運，開行花東線及本線團體旅遊列車，並提供申請包租專車，不過因花蓮機務段車庫滿線，特仕車先由柴電機車牽引回到七堵，未料途中在漢本檢查時，卻發現1車車輪踏面嚴重損傷。
至於損傷原因，疑似是因為該車放置花蓮站時，為避免滑動，日本原廠人員先將手剎車拉起，未料隔天要牽引離開時，原廠人員疑似忘記將手剎車解除，導致第一車車輪與軌道磨損，踏面嚴重損傷，目前新車仍停放在漢本，預計這二天內牽引回花蓮機務段進行靜態測試一週，後續將進行10天動態測試和試車。
對此，台鐵表示，該車抵台後牽引移動，台鐵人員並未上車操控，日本原廠對踏面受損將會有因應，規劃空運新車輪來台更換，也會盡速進行相關試車，後續年底前還有兩列特仕車也將交車抵台，目前仍以明年春節營運為目標。
EMU3000特仕車6日抵台，7日卸船，未來將提供團體專列觀光服務，預計明年春節投入營運。 圖：台鐵局／提供
EMU3000特仕車設有吧檯，未來提供觀光的服務。 圖：台鐵局／提供
