6日才抵台的台鐵EMU3000特仕車,尚未使用卻出現車輪踏面嚴重擦傷,疑似是因為日本原廠人員忘記將手剎車解除,導致牽引過程造成受損,對此,台鐵表示,當時台鐵人員並未上車操控,之後日本原廠也會空運新車輪來台更換,會盡快試車,仍以明年春節營運為目標。

台鐵耗資442.9億元採購50列EMU3000型美學城際列車,去年底首航,預計113年全數交車, EMU3000以白色車身的設計,加上極簡風格,被譽為「最美自強號」。而設有吧檯商務車廂的台鐵EMU3000特仕車6日抵台,7日卸船,未來將提供團體專列觀光服務,預計明年春節投入營運。

首編特仕車7日自花蓮港卸船完畢後,原規劃迴送至花蓮機務段整備與測試,目標明年春節疏運投入營運,開行花東線及本線團體旅遊列車,並提供申請包租專車,不過因花蓮機務段車庫滿線,特仕車先由柴電機車牽引回到七堵,未料途中在漢本檢查時,卻發現1車車輪踏面嚴重損傷。

至於損傷原因,疑似是因為該車放置花蓮站時,為避免滑動,日本原廠人員先將手剎車拉起,未料隔天要牽引離開時,原廠人員疑似忘記將手剎車解除,導致第一車車輪與軌道磨損,踏面嚴重損傷,目前新車仍停放在漢本,預計這二天內牽引回花蓮機務段進行靜態測試一週,後續將進行10天動態測試和試車。

對此,台鐵表示,該車抵台後牽引移動,台鐵人員並未上車操控,日本原廠對踏面受損將會有因應,規劃空運新車輪來台更換,也會盡速進行相關試車,後續年底前還有兩列特仕車也將交車抵台,目前仍以明年春節營運為目標。

EMU3000特仕車6日抵台,7日卸船,未來將提供團體專列觀光服務,預計明年春節投入營運。   圖:台鐵局/提供

EMU3000特仕車設有吧檯,未來提供觀光的服務。   圖:台鐵局/提供