立法院會5月時三讀通過台鐵公司化設置條例，台鐵將轉型為公司，不過相關子法進度受關注，時代力量立法院黨團今天(8日)呼籲，這次草案的公告時間僅3天、預告期太短，應延長到至少14天，此外，台鐵協商過程應更公開透明，並應確實依據勞基法規定及精神，訂定合理合法之子法。
時代力量立法院黨團今邀請台灣鐵路產業工會理事長王傑，共同召開「台鐵子法影響甚鉅，誠信協商別跑程序」記者會。
副總召陳椒華表示，台鐵公司化子法公告時間僅短短3天，但行政院早在2005年即函示預告期不得少於7天，甚至在2016年改為不得少於60天，除非情況急迫、或者情況特殊，有縮短期間的必要，即使如此也應該一併公告縮短期間的理由。
陳椒華呼籲，交通部應延長預告期，至少14天，讓國人及台鐵同仁得以充分陳述意見，不要假民主，罔顧國人及員工權益。
總召邱顯智表示，過去在實務上，台鐵及許多輪班制的國營事業，是用班表來處理同意假日挪移和排班的問題，也就是針對該年度或該月份給出挪移與排班同意，但現在交通部跟台鐵局打算透過子法規定一勞永逸，讓一次性的同意變成萬年同意，這對於勞工同意權的影響，恐怕會造成史無前例的重大衝擊。
邱顯智呼籲，這除了影響勞工請領加班費的權利，甚至違反《勞動基準法》規定，要求勞工放棄休假及排班權利，「台鐵應該在誠信協商、合乎勞動法令、維護勞工權益的基礎上，重新檢討相關規定」。
幹事長王婉諭質疑，3天預告期真的足夠讓民眾充分表達意見？她提醒台鐵局及交通部，此舉影響的不僅是這次公告的兩項草案，恐怕也會影響後續與企工、產工尋求共識的信任基礎，讓其他子法更難透過協商產生共識；此外，交通部應盡速兌現承諾，納入並落實外部監督機制，讓台鐵的組織改革能更加完善。
