特斯拉季度交付量又創新高。10 月 3 日，特斯拉公佈 2022 年第三季度汽車生產與交付報告。數據顯示，特斯拉第三季度共生產了超過 36.5 萬輛汽車，交付了超過 34.3 萬輛汽車。該季度交付表現再創新高，同比增長 42.4 %、環比增長 34.9 %。
然而，特斯拉第三季度交付量卻並不及分析師此前預期的 35.79 萬輛。受此影響，當地時間 10 月 3 日，特斯拉股價直線跳水。截至收盤，特斯拉股價報 242.40 美元，跌 8.61 %，總市值 7,596 億美元，蒸發了約 715 億美元 ( 約台幣 2.27 兆) 。
從不同車型來看，Model S 和 Model X 交付量為 1.87 萬輛；Model 3 和 Model Y 交付量為 32.52 萬輛。
值得注意的是，本季度產量較交付量多 2.2 萬輛，這樣大的產銷差距對於特斯拉而言較為少見。
特斯拉方面表示，一直以來，因為針對不同區域市場的批量生產方式，特斯拉的交付量在每個季度末都會突漲。隨著產量的持續提升，在物流運輸高峰時段內，以合理成本確保運輸能力的挑戰也越來越大。在第三季度，特斯拉開始向「 以周為單位針對不同區域市場更加均衡的批量生產 」過渡，這導致了本季度末仍處在運輸過程的汽車數量增加。這些在途汽車已被訂購，並將在到達目的地後交付給客戶。
值得一提的是，根據特斯拉歷年第三季度生產及交付報告數據，自 2013 年至 2022 年，十年以來，第三季度交付量增長了超 62倍。
今年年中，特斯拉對上海工廠的產能進行了升級，每週產量提高了 30 %，最高達到 2.2 萬輛。第二季度財報顯示，特斯拉上海工廠年產能已經超過 75 萬輛，是特斯拉目前產能最高的超級工廠。
乘聯會數據顯示，今年 1 - 8 月，特斯拉上海工廠已經完成近 40 萬輛的銷量。其中，7 月銷量為 28217 輛，8 月份總銷量達到 76965 輛，此前有外媒報導稱，上海超級工廠 9 月產量將再破紀錄，超過8萬輛。
另外，直得注意的是，比亞迪 9 月銷量超 20 萬。與特斯拉交付量略遜於市場預期相比，比亞迪 9 月的銷量則大幅超過市場預期。
10 月 3 日，比亞迪股份也披露了 9 月銷量「 成績單 」，9 月比亞迪新能源汽車銷量 20.13 萬輛，同比增長 183.07 %。 1-9 月，比亞迪新能源汽車累計銷量 118 萬輛，同比增長 249.56 %。
10 月 3 日，比亞迪股份披露 9 月產銷快報，公告顯示，9 月比亞迪新能源汽車產銷量分別為 20.49 萬輛和 20.13 萬輛，同比增長 118.12 %和 183.07 %。其中， 9 月當月比亞迪海外銷售新能源乘用車 7736 輛。
1-9 月，比亞迪新能源汽車累計產銷量 119.16 萬輛和 118.01 萬輛，同比增長 248.74 %和 249.56 %。
電池板塊方面，9 月比亞迪新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為 8.61 GWh， 2022 年累計裝機總量約 57.49 GWh。
據財聯社，比亞迪在 9 月的表現呈現出多點開花的局面。其中，王朝系列中的漢 9 月銷量 31,497 輛，累計銷售超 33 萬輛；唐 15,058 輛，累計超 38 萬輛；宋 46,475 輛，累計超 134 萬輛；秦 39,515 輛，累計超 76 萬輛；元 23,503 輛，累計超 37 萬輛；在海洋家族中，海豹 9 月銷售 7,473 輛，驅逐艦 59,101 輛，海豚 24,956 輛。
在上述 8 款主要產品中，包括漢、唐及海豚在內的其他車型的表現均中規中矩；只有在 7 月上市的海豹的銷量令業界大跌眼鏡。作為誕生於比亞迪 e 平台 3.0 技術的海豹，曾被比亞迪寄予厚望。然而，這款產自比亞迪常州工廠的新車受制於產能，未能在9 月為比亞迪貢獻更多的銷量。
從整體看，海豹的表現已成為比亞迪產能緊張的縮影。據不完全統計，目前比亞迪在中國佈局有深圳、西安、長沙、常州、撫州、合肥、濟南和鄭州八大生產基地，總規劃產能達300-350萬輛。據市場人士分析，考慮到投產及工廠建設進度等情況，比亞迪今年全年實際產能或為 170 萬輛。其中，10月、11月、12月分別為 20.6 萬輛、 21.9 萬輛和 24 萬輛。
除滿足中國市場需求，比亞迪今年以來也在持續發力海外市場。據 10 月 3 日披露的數據，比亞迪 9 月海外出口 7736 輛，環比增長 51.92 %。9 月 28 日，在比亞迪新能源乘用車歐洲發布會上，官方公佈了進入歐洲市場第一批車型的概況。首批車型將包括比亞迪唐、漢以及 SUV 車型 ATTO 3. 比亞迪方面表示，這三款車型將於 10 月在法國巴黎車展發布正式售價，並將於年底在歐洲多國交付，包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等國家。今年年底前，比亞迪還將進一步開拓法國和英國市場。
展望 10 月，有比亞迪內部人士表示，新工廠的產能釋放，將在一定程度上緩解目前產能緊張的局面。此外，據比亞迪騰勢銷售事業部總經理趙長江透露，截至 9 月 30 日，騰勢 D9 上市 38 天大定訂單超 2.8 萬輛。
比亞迪 9 月銷量超 20 萬。與特斯拉交付量略遜於市場預期相比，比亞迪 9 月的銷量則大幅超過市場預期。 圖 : 翻攝自維基百科
