民進黨新北市長參選人林佳龍競選辦公室日前指出，新北捷運環狀線南北環段18站尚有17站未標出，甚至流標高達6次，批評侯市府沒能力決標動工，新北捷運局則回嗆「搞錯對象」。林競辦發言人李坤城今再酸，若侯市府只會推責任給台北市，建議新北捷運局直接併入台北市捷運局。新北捷運局長李政安回嗆，跨區捷運自北縣府時期就由雙北市府分工合作，林競辦連錯兩次還硬拗「見笑轉生氣」。
李坤城指出，李政安日前接受媒體訪問時稱，環狀線二期及新北樹林線皆由台北市政府主辦，有問題應去找北市。但捷運南北環狀線、萬大線二期多數路線在新北，新北市也出錢興建，新北市府本就不可能置身事外，但卻將所有責任全部推給台北，還說林佳龍搞錯對象，根本就是沒有肩膀、沒有擔當！請問侯友宜，新北市境內的捷運工程發包落後，不關新北市政府的事嗎？還是「有功侯友宜，有錯柯文哲」？
李坤城表示，對於新北市捷運相關工程，最在意的當然是新北市民，但李政安的話也暴露原來所有進度都掌握在台北市的手中，新北市竟無力監控轄區公共工程的品質與進度，讓市民持續承受交通不便之苦，請拿出改變本位主義的勇氣。
李坤城也問，新北捷運預算增加，新北市負擔的金額是否也會增加? 捷運工程進度拖延，新北市民忍受交通不便的日子是否又要無限延期? 捷運何時能完工是新北市民最關心的事情，李局長卻一概丟包，一句「新北市是編列配合款及協助地方政府權責事項」，實在難以擺脫怠忽職守之嫌。
另外，日前新北市政府又強調目前新北樹林線（CQ890標）在雙北捷運局共識尋商推動下，已有符合資格廠商投標，後續待完成評選後，可望於近期開工，特別是侯市長一方面說新北建設不分你跟我，但遇到捷運建設落後遭質疑，竟然又分新北市和台北市，言語之間前後矛盾，爭功諉過的官僚心態令人搖頭。
李政安表示，新北樹林線與環狀線二期，路線均跨越新北與台北兩行政區域，在早年新北市仍為縣府時代，雙府共識由當時具推動經驗之台北市政府擔任主管機關，並經行政院核定；而主管機關則須依據大眾捷運法規定，辦理設計及施工 (發包)等事宜。
此外，俄烏戰爭、Covid19疫情及大環境缺工缺料等因素，造成營建物價上漲，是目前所有營建產業所面臨大環境的問題，行政院工程會亦為此特別就捷運工程流標召會研討。新北樹林線與環狀線二期流標多次，深受其影響，惟雙北仍積極檢於流標期間，多次討論改善發包策略，雙北捷運局共識以樹林線CQ890標為試金石，在雙北努力下，有符合資格廠商投標，也可望於近期內開工，後續將以該標檢討策略為基石，持續檢討推動南北環線，進而克服營建大環境的困境，順利推動二計畫之建設。
李政安強調，林佳龍競辦連錯二次「見笑轉生氣」，不見營建大環境課題，見縫插針硬拗雙北推責，若不是雙北合作，樹林線也不會有廠商投標，近期可以開工，雙北分工合作共謀招標策略，共同努力推動南北環及樹林線，林佳龍選辦不要因為大環境台北市發包不出去，就怪罪新北捷運局，還要裁撤併入台北捷運局，新北市推動的安坑輕軌、三鶯線，以及核定中的汐東捷運、五泰輕軌、八里輕軌及深坑輕軌，難道林佳龍團隊都不管這些地區市民的期盼了嗎？這是林佳龍的交通政策嗎？
