交通部今(14)日在行政院會報告金門大橋工程施工進度，簡報指出，金門大橋的橋梁結構預計7月22日合龍，後續並以10月中旬通車為目標趕辦。

交通部表示，金門大橋為國內第一座大規模跨海大橋，地處金門本島及烈嶼之間，全長約5.4公里，其中，約有4.77公里位於海上，以百年大橋年限設計。金門大橋完成後將經由穩定陸運運輸，串聯大、小金門主要公路系統，將大、小金門聯結成一完整區域，並可帶動地方整體繁榮與進步及促進觀光產業，為我國近年重要的大型公共建設。

交通部指出，金門大橋工址位於水深 23 公尺之金門水道，每日潮差最大6公尺及強勁海流每秒1.4公尺，東北季風盛行時平均風速高達8級、瞬間陣風10級，夏季則盛行西南湧浪，低溫、強風大浪，增添大橋施工之艱辛及對施工人員體力嚴酷考驗，而海底堅硬花崗岩地質及傾斜岩盤，使海中基樁鑽掘過程容易造成坍孔、鑽頭磨損嚴重及鑽桿損壞，沈潛於海中的鋼箱圍堰，則日夜受最大5,000噸浮力及海浪反覆衝擊，此外，主橋高粱穗心橋墩造型多變及上構預鑄節塊於40公尺高空精密接合等，也是金門大橋工程的挑戰，施工團隊皆以堅定信心積極應對，逐步解決各項問題，整個大橋工程進入最後階段。

交通部表示，金門大橋已邁向完工通車階段，目前工地仍在積極趕工，將持續要求施工團隊人員秉持工安第一，品質至上的原則，如期如質達成完工通車目標。

行政院長蘇貞昌聽完報告裁示指出，金門大橋通車後，開車經過這個跨海大橋只要5分鐘，但為了這短短5的分鐘，我們花了12年時間，投入了近百億元預算，可見全體國人同胞對金門建設的支持，守住金門就是守住國家。蔡總統對金門的照顧用心用力，也可看出我們今天在全國同胞舉國一致的支持下，不問本島、離島，不問哪一縣、哪一市，國家的資源不只是拿出來，而且用最實際的行動貫徹執行，哪怕再大的困難，用12年這麼久的時間，我們都還是要克服困難打通。

蘇貞昌提到，這個工程在2016年6月與前標廠商解約後，國內各界，特別是金融業對完成金門大橋工程的信心不足，以致於2016年底重新發包後，得標廠商初期資金取得困難，這要特別感謝得標廠商沒有放棄並勇敢承擔，將工程完成，這種台灣營造界堅持到底的不服輸精神，讓人十分敬佩。非常肯定交通部、高公局所有同仁的努力，積極解決各項問題，也會同相關部會，包括工程會、經濟部、勞動部、內政部、財政部，全力協助承商自國外專案引進大型施工船舶、機具與勞工，終於讓如此艱鉅的工程即將完工，同時，也向世界展現我們已具備興建國際大型跨海橋梁的工程實力。