《道路交通管理處罰條例》在2012年公告，允許有條件開放大型重型機車行駛高速公路，不過至今已10年，仍僅開放國3甲台北聯絡道，重機團體發起「94高速公路上的乖寶寶」活動，預定於7月1日至7月4日號召重機騎士上國道爭取路權。對此，交通部高速公路局表示，民調結果顯示，有6成的人不同意開放，目前各項指標仍未達標準，今年會持續辦理民調。
由中華民國大型重型機車經營同業全國促進會、台灣機車路權促進會等大型重機團體成立的臉書粉絲團「94要上國道」，近日發起「94高速公路上的乖寶寶」活動，時間自7月1日中午12時起到7月4日中午12時，地點為全國各地。
該粉專指出，《道路交通管理處罰條例》於2012年7月1日公告，550cc以上大型重機可行駛高速公路，重機騎士也願意配合政府的試辦活動等，但至今逾10年，全台只開放了國3甲台北聯絡道，真正的國道根本連1公里都沒有，嚴重剝奪人民選擇交通工具的權利。
此外，粉專也表示，交通部於2017年、2020年的2次類高速公路年度檢核，及2021年開放南迴改、蘇花改行駛重型機車，台灣摩托交通公民展現出零A1無死亡事故的記錄，顯示絕大多數騎士與相關團體，擁有完整經歷和絕對資格，可以大大方方行駛在台灣和全世界的高速公路上。
對此，高公局表示，目前尚未開放大型重機上國道主要是相關數據還沒有達到標準，檢核方面，大型重機表現並未優於小型車，但有進步；民調則是每年進行，仍有6成民眾不贊成開放大型重機行駛高速公路，地方政府也持保留態度，今年底前也會再做一次民調，再依民調結果決定要不要再進行一次檢核。
對於重機7月上高速公路行動，高公局也表示，重機申請上國道會審慎評估，尊重各方意見再檢討，呼籲不要違規上國道。而根據目前規定，重機上國道可處3千至6千元罰鍰。
重機團體發起上國道抗議活動。 圖：擷取自臉書「94要上國道」
