爭取台中市長民進黨提名的王義川今（3）日與市議員參選人蔡美華在大里國光花市並舉辦交通正義記者會砲轟三年多來盧秀燕主政下的台中捷運建設進度除了土地利益清楚外，毫無進展；中市府回應指出，政治口水無助加速進程。
王義川說，盧秀燕執政三年半，有一個不能說的秘密，就是台中五條捷運路線完全沒有進展，背後的秘密就是土地。市民最期待的捷運藍線在交通部核定路線後，盧市府一改原規劃的路線及車站，使得經費暴增近400億，沒了沙鹿火車站的三鐵共構，也沒了購物商場的直捷交通。反觀原本進度比台中藍線晚半年的高雄捷運黃線，已經準備在年底動工。到底盧市府還要為了私人土地利益調整路線和土地多久？
大里霧峰市議員參選人蔡美華表示，屯區捷運幾乎被市府放棄，三年來則是一直停留在可行性研究的報告階段。而由何欣純立委向中央爭取的大平霧系統可行性研究經費，過去竟被國民黨議會黨團在市議會擋了二次，拖延近一年。現在又經過了四年，連要走大里溪左岸還是右岸盧市府也還在考量各項土地利益。令人不禁要問，為什麼每一條捷運落到盧市府手上，都會因為土地利益，延後、停滯、改線、改站呢？ 至於藍線延伸太平，因為藍線本身都還沒完成規劃，延伸太平大概也只是虛晃一招，遙遙無期。
台中市政府交通局指出，市長盧秀燕上任後，積極推動捷運建設並完善捷運公司籌組，捷運綠線延伸線可行性研究也於109年10月獲得交通部審查通過並提報行政院審查。台中捷運綠線延伸至彰化，將帶動中彰生活圈的快速發展，歷經三任市長皆未改變。
交通局說明，市府正積極辦理捷運藍線推動，目前綜合規劃報告依交通部3月3日意見修正中；另環保署於今年3月24日召開專案小組第2次審查會，審查會議過程獲多位委員垂詢及肯定，但因應近日台灣發生多次強震，為強化捷運藍線耐震韌性功能設計，以及減輕捷運藍線日後施工及營運期間對環境造成不良影響，目前也正在補充中，後續再提送審查。
交通局指出，過去遲遲懸而未決的機場捷運線，市府也積極推動並將機場捷運（橘線）可行性於110年4月提送中央審查，交通部已於110年12月召開初審會議。屯區捷運（捷運藍線延伸太平及屯區捷運環狀線）可行性研究已於110年10月20、24日辦理地方說明會，已依說明會意見完成報告修正，待完成府內報部行政程序後，將盡速報部審查。另，山海環線可行性研究計畫已依交通部鐵道局110年12月審查意見完成修正，並於111年3月17日再提報交通部鐵道局審查。
交通局表示，中市捷運整體路網已於去年4月15日獲得中央備查，是繼台北市之後的第二個獲得中央備查捷運路網的城市。市府將會持續滾動修正計畫內容，儘速落實「捷運大台中」，希望各界回歸專業討論而非政治口水，共同推動台中捷運建設。
