近日，在中國某平臺坐擁千萬粉絲的汽車自媒體「小剛學長」，疑似在特斯拉 Model 3 測試中造假，該事件隨即在汽車圈發酵。另據媒體報導稱，特斯拉方面已於今（26）日正式起訴「小剛學長」帳號運營人。
自本月（19）日開始，長期追蹤特斯拉消息的視頻博主「小李飛車」發佈多條視頻，指責「小剛學長」不負責任的剎車測試，並要求對方向全體特斯拉車主道歉。 實際上，該測試發生在去年 4 月份。當時，「小剛學長」曾分別對小鵬 P7 和特斯拉 Model 3 做了（AEB）緊急制動測試。
測試結果顯示，小鵬 P7 在 50 km/h 面對前方的靜止假車時可以自動剎停，而特斯拉 Model 3 卻在測試中折戟，撞上前方靜止的假車。對於測試結果，「小剛學長」直言特斯拉刹不住。對外，小鵬 P7 在測試中觸發 AEB 緊急制動後，「小剛學長」還收到 Xpeng 小鵬汽車方面打來的電話，詢問其是否遇到緊急情況。
然而在測試中，有網友發現，這台特斯拉 Model 3 的動能回收條顯示，車輛在即將碰撞前方假車時，存在油門踏板被人為踩住的情況，由此引發爭議。還有觀點認為，測試中所謂的假車只是一個 2 D 的紙片，該測試不具有規範性。
對此，「小李飛車」博主認為，「小剛學長」在測試中「偷踩油門」，導致車輛未能剎停，在測試不符規範的情況下造成了對大部分人的誤導。（21）日，「小剛學長」被特斯拉法務部官方新增至關注名單中。對於特斯拉法務部對他的關注，「小剛學長」表示感謝，「特斯拉法務部的簽名獨立思考、明辨是非也正是我想說的。 」
對此，「小剛學長」於（22）日針對整個事件進行了回應。他表示，測試時由於特斯拉動能回收導致車速降低，為了保持測試時車速達到 50 km/h，因此踩了油門將車速提上去。為了嚴謹起見，還進行了第二次測試。
「小剛學長」稱，第二次測試中並沒有踩油門，但是車輛仍未能剎停，「當時第一次測試我感覺是有一些操作失誤的，於是進行了第二次測試，但是第二次測試在沒有失誤的情況下，特斯拉也識別到了假人和假車的情況下，這台車仍然沒有啟動緊急制動。」
「小剛學長」（25）日再次回應稱，目前其本人目前飽受「網路暴力」的影響，遭到了其他創作者的造謠。
據新浪汽車報導，特斯拉於今（26）日正式起訴「小剛學長」帳號運營人陳X罡，起訴原由為利用信息網路實施誹謗行為。
在中國某平臺坐擁千萬粉絲的汽車自媒體「小剛學長」，疑似在特斯拉 Model 3 測試中造假。 圖 : 翻攝自微博
某平臺坐擁千萬粉絲的汽車自媒體「小剛學長」，疑似在特斯拉剎車測試中造假，該事件隨即在汽車圈發酵。今（26）日特斯拉方面已起訴「小剛學長」帳號運營人陳某罡，起訴原由為利用信息網路實施誹謗行為。 圖 : 擷取自特斯拉官網
