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回應捷運藍線路規劃爭議 中市府:以可服務最多市民為優先

新頭殼newtalk | 唐復年 台中市報導
1970-01-01T00:00:00Z
中市府表示,順應民意中捷藍線設站更優化。   台中市政府/提供
中市府表示,順應民意中捷藍線設站更優化。   台中市政府/提供

針對綠營民代、立委今(26)日在立法院召開記者會,要求中捷藍線設站要公平一事,台中市政府交通局表示,會綜整專業考量與地方民意聲音後,以可服務最多市民為優先,如實檢討及優化調整可行性研究的站位及路線安排。

台中市交通局長葉昭甫表示,市府於綜合規劃階段舉辦多場公聽會及相關公開會議,許多民眾反映正英路及坪頂應設站,交通局兼顧專業考量及聆聽民意,調整增設高架的正英站B8站,並調整B9站位西移,同時服務國際街、東海夜市商圈與坪頂地區民眾,使捷運服務範圍最大化。

交通局補充,綜合規劃考量沙鹿區的民眾交通進出主要仰賴英才路、正英路兩條聯外道路連接台灣大道,因此調整增設正英路口捷運高架站,並可搭配捷運站旁停車場用地發揮區域接駁轉乘策略,可顯著提升沙鹿地區的大眾運輸服務、促進地區整體發展,將外圍人口納入捷運服務範疇。

另可行性研究的國際街B5站是高架站,綜合規劃考量路線坡度、交通衝擊及營運風險等問題,將西屯區大肚山爬坡段改為地下型式,其中國際街站同步改為地下捷運站(B9站)。另配合110年台中市國土計畫的政策,市府都發局於該區域目前正進行「新訂都市計畫」案,交通局同步配合新興開發計畫整體的發展及大眾運輸發展為導向策略,打造以人為本的友善交通環境,該區屆時將極具發展潛力,可有助於捷運藍線運量及加速推動新訂都市計畫案,達到交通建設與都市發展相輔相成的效益。

葉局長表示,捷運藍線綜合規劃相關站位增設、路線方案調整都是經專業考量及順應民意後的優化方案,目前捷運藍線已完成綜合規劃,並已依計畫時程提送中央單位審查,後續將持續配合中央審查流程積極辦理,期望各機關及民意代表支持此計畫並協助推動,一起努力讓計畫通過,期早日提供台中市第二條捷運路線服務。

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