國軍一架黑鷹直升機2020年1月2日飛往宜蘭慰問官兵途中，在新北烏來山區撞山失事，造成國防部參謀總長沈一鳴在內8位優秀將士殉職，國家痛失英才，震驚社會各界。監察院認定空軍氣象聯隊第八基地天氣中心主任任亦偉、戰術管制聯隊戰術管制中心管制長周士凱有疏失，提起彈劾。懲戒法院日前宣判任亦偉休職2年，周士凱則因違失事證不足不受懲戒。可上訴。
監委表示，根據空軍第四聯隊標準作業程序規定，當天的專案任務應全程保持目視飛行，不得進雲，且任務機副駕駛於戰管中心提示時也表明若天氣不好改走C2沿海航線，顯見天氣是選擇航線的首要考量。負責專機追監事宜的周士凱未依規定告知天氣狀況，且任務前未查詢航線周圍地障，也未依規定將C10航線報告點座標輸入至指揮儀，致駕駛無法察覺專機航跡偏離。
此外，監委指出，任亦偉未依規定於天氣室向飛行員講解天氣，且明知可見光雲圖受始曉日照（清晨太陽中心點低於水平面6度）不足影響，無法讓飛行員瞭解山區航線雲層分布全貌，卻未運用近紅外線雲圖（IR4-偵測低雲用）或查閱真實色雲圖，究明雲量分布，即告知航線上近山區有雲，但實際上還不會影響這次任務執行。
監委續指，任亦偉未將守視監控結果通知飛行員應處，致駕駛先從C2、C10中選擇低雲密佈的C10山區航線，隨後因未能預先瞭解C10沿途雲量分布全貌，以致於過了坪林後在完全沒有心理準備之下入雲，期間駕駛提到「雲長那麼快」，再因資訊錯誤而誤以為可雲下目視安全飛行，延遲從目視轉換儀器飛航的時間，終釀不幸事故。
由於事涉國防機密，懲戒法院不公開判決，但根據自由時報報導，合議庭認為任亦偉未透過儀器交叉比對雲層分布全貌，即告知山區有雲但不影響任務，使得飛行員在資訊不足下誤認可目視飛行導致撞山，判休職2年，期間不得敘薪，期滿可復職或調任職等相同軍職。周士凱部分，合議庭無法從監察院移送的資料中判定他有何明確違失導致直升機失事，判他不受懲戒。
