顏家敗選效應延燒，讓台中市長盧秀燕連任之路出現危機，針對連日來的捷運設站、社宅用地售予財團等爭議，台中市政府今（12）日由新聞、交通及都發三局長親上火線釋疑，新聞局長黃國瑋強調：不接受抺黑、拒絕污名化。
黃國瑋說，近日有媒體及政論節目鋪天蓋地指中市府為了少數人利益增設正英站，絕非事實，是為了大多數居民的需求，經過專業評估。有媒體提問，為何在中二立委補選結束後才對外說明？黃國瑋強調，市府的說法一直都沒有改變，一切都有所本。
上午記者會，市府首先播放109年7月15日公聽會，特別播放民進黨籍市議員楊典忠、無黨籍市議員陳廷秀及多位在地居民的發言片段，強調是不分黨派的民代都在爭取設置正英站。
交通局長葉昭甫指出，前市府107年規劃的台中捷運藍線，B4站點人煙稀少、幾無住戶，不符設點效益，台中市政府交通局在傾聽多方民意後調整站位，規劃增設正英路口捷運高架站，另也加開國際街站坪頂出口，滿足正英、坪頂周圍居民交通需求。
葉昭甫表示，正英路設站評估，市府舉辦過三場公聽會，充分將民眾的意見納入規劃參考，不分藍綠各黨議員、以及該區里長以及民眾意見多數表達希望能於正英路設站，後續議會提案與質詢多有反應正英站的設站必要性，交通局於完成公聽會及收集多方意見後，立即與顧問公司逐一探討外界各方建議，並通盤考量地區整體發展、外圍人口分布及捷運服務範疇，另當地交通進出主要仰賴英才路、正英路兩條聯外道路連接台灣大道，故綜合規劃即增設正英路口捷運高架站，除可提供周圍地區逾2萬人的捷運服務外，未來可利用車站旁之停車場用地配合接駁轉乘策略，有助於提升沙鹿地區的大眾運輸服務。
葉局長補充說明，捷運藍線綜合規劃相關站位增設、路線方案調整都是優化方案，其所需經費檢討需將物價基準年從104年調整至109年及參考現行實際營建材料成本、近年核定的捷運計畫，核實檢討建設經費，並將可行性研究時未納入125億元用地費納入總經費，使捷運藍線綜合規劃經費由可行性研究981億元調整為1309億元。目前捷運藍線已完成綜合規劃，並已依計畫時程提送中央單位審查，後續將持續配合中央審查流程，積極辦理，早日提供台中市第二條捷運路線服務。
新聞局長黃國瑋強調：不接受抺黑、拒絕污名化。 唐復年/攝
