根據統計 11 月分中國解放軍軍機進入日本防空識別區 ( Air Defense Identification Zone, ADIZ )、航空自衛隊飛機緊急起飛加以應對的次數，較半年前（5 月）增加了約 5 倍。
根據日本《產經新聞》 28 日報導，中國艦艇在日本周邊航行的情況也在增加。
《產經新聞》報導指出，今年 5 月航空自衛隊飛機緊急起飛的情況共計 26 次，其中 20 次為應對中國軍機。這個數字隨後逐月增加， 11 月緊急起飛次數共計 127 次，其中 104 次係為應對中國軍機。
報導還稱，中國艦艇通過宮古海峽等地的情況也在增加。中國艦艇 9 月共計 13 次通過海峽等地， 6 月至 7 月則沒有上述情況。中國航母遼寧艦歷來每年會通過日本海域 1 次，而今年分別於 4 月和 12 月 2 次通過日本。
針對中國與蘇俄艦艇 10 月環繞日本一周、轟炸機 11 月從日本海飛往太平洋，日本政府聲稱「這些行動旨在示威」。
《產經新聞》援引日本明海大學安全保障學教授小谷哲男的話稱 : 「在不違反國際法的情況下，反應越大越會陷入對方的策略。」小谷還聲稱，在台灣類似的情況也在增加，「期待與台灣方面共用情報，以分析中國軍機在運用方法方面是否發生變化。」
由於中、日兩國防空識別區嚴重重疊，日本設定的防空識別區，最遠處距中國浙江省海岸僅 130 公里，不但覆蓋了釣魚台，還跨越日本自己主張的東海中間線，因此解放軍機闖入日本 ADIZ 的事件頻傳。
中國軍事專家李傑指出，防空識別區不是一國領空，是國家為了保證安全而設立的一個擴大區域。
李傑強調，釣魚台及其附屬島嶼周邊海域是中國的固有領土與領海 ( 台灣、日本與中國都聲稱擁有釣魚台的主權 )，將該空域劃入日本的防空識別區本來就有爭議。
日本航空自衛隊現役F-2戰機。 圖：翻攝防衛省統合幕僚監部推特
日本防空識別區與中國的防空識別區高度重疊。 圖 : 翻攝自百科知識
