高鐵延伸宜蘭選址爭議不斷，交通部長王國材日前宣布選址拍板「折衷案」，將於縣政中心南側350公尺處設站，綜合報告預計年底出爐，明年初報交通部審議。對此，前交通部長陳建宇今(21)日批評，王國材在提案審議未通過前就率先宣布採折衷案，這是無視審議程序、把委員會當橡皮圖章的程序不正義。橡皮圖章(Rubber stamp)是一種政治比喻，指代某些法理上權力很大而實際權力很小的人或機構。
王國材20日指出，高鐵宜蘭站址將採縣政中心以南的折衷案，未來宜蘭各鄉鎮到高鐵宜蘭站約10至20分鐘，預估綜合規畫月底就會完成，明年1月初送交通部審議，最快2025動工、2036年完工。對於各界質疑程序不公，王國材則強調，宜蘭高鐵綜合規畫已經進行2年多，經過地方民意與專業判斷，確定折衷案是大家可接受的方案。
對此，前交長陳建宇今日表示，王國材認爲交通部高鐵延伸宜蘭案已經2年評估，期間傾聽地方民意，也經專業判斷，程序都很完整，但真的是這樣嗎？回溯2年前，林佳龍前部長將「北宜直鐵」變成「北宜高鐵」，卻省掉「交通部軌道專案審查委員會」就本案可行性評估的專業審查職責，早已落人口實。
陳建宇指出，從過去交通部專業審查程序的嚴謹度來看，北宜高鐵案在「交通部軌道專案審查委員會」未審議通過前，相關設址地點的優劣比較都還未確定；目前建設經費比較、區段徵收與開發面積大小等，亦都未經委員會審查確認，但王國材就以地方大佬民意為依歸，率即宣布北宜高鐵站址就在宜蘭縣中心以南350公尺的折衷案。
陳建宇直言，這不也是一種完全無視專業審議程序的表現，把審查委員會當橡皮圖章的一種程序不正義嗎？他強調，過錯已造成，但仍可補漏，但願交通部能就北宜高鐵的整體綜合規畫提供相當完整的分析資料，以及為何設址在折衷案的地點會是最佳地點的優勢説明資料，以取信社會大眾，讓北宜高鐵有一個完美的落幕。
交通部長王國材。 圖：張良一/攝(資料照)
前交通部長陳建宇。 圖：新頭殼資料照片
