普悠瑪號事故迄今滿3週年，台鐵產業工會今(22)日召開記者會表示，台鐵安全改革口號下仍有隱憂，例如明日將上路的藍皮解憂號車體傾斜，通報後台鐵仍消極未處理；調車場號誌機故障已通報3個月卻遲遲未改善等，不僅改革讓基層無感，就連先前承諾的加薪也跳票。
台鐵產工指出，從普悠瑪事故至今，台鐵對員工的教育訓練、行車設備的故障維修、車輛維修管理系統建置都沒有改善，預計今年底完成導入台鐵安全管理系統(SMS)至今也還未到位。工會理事劉安庭也質疑，在這樣的情況下，怎麼有辦法說台鐵的行車安全有所改善。
劉安庭更表示，藍皮解憂號觀光列車將在明日首航，卻有車輛傾斜問題，行進間車體重力分布不均，會造成過度搖晃，有行車安全疑慮，且屏東潮州調車場的進路號誌機故障，反映3個月後仍不見改善。
而在普悠瑪事故發生後，台鐵前局長張政源、交通部前部長林佳龍都承諾將為基層員工加薪，不過承諾已跳票。
台鐵產工今日也提出6大訴求，包含教育訓練標準化、設備改善要即時、提升待遇要落實、安全管理要優化、監理機制房黑箱、產工基層要參與等，並發出公開信予總統蔡英文，盼總統能正視台鐵問題。
針對藍皮解憂號觀光列車問題，台鐵則回應，車體並無傾斜情況，試車和相關數據都是正常的，行車安全並無疑慮，不知為何會冒出車體傾斜之說。
