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普悠瑪事故3週年!ATP仍「天天故障」挨批 台鐵回應了

新頭殼newtalk | 張家寧 綜合報導
1970-01-01T00:00:00Z
台鐵普悠瑪號3年前發生嚴重出軌事故,肇事原因之一為列車ATP(列車自動保護系統)故障。   圖:翻攝自徐榛蔚臉書(資料照)
台鐵普悠瑪號3年前發生嚴重出軌事故,肇事原因之一為列車ATP(列車自動保護系統)故障。   圖:翻攝自徐榛蔚臉書(資料照)

台鐵6432次普悠瑪列車3年前在宜蘭翻覆,造成嚴重傷亡,事故主要原因之一為列車ATP(列車自動保護系統)故障所致。時代力量黨團今(20)日指出,從2019年至今,台鐵列車ATP故障,每日平均件數仍有1.26件。對此,台鐵回應,ATP系統建置至今已26年,保固在去年已全數屆期,目前已辦理改善及優化措施。

時代力量黨團今日上午召開「普悠瑪事故3週年,ATP仍天天故障」記者會指出,根據統計,2019年台鐵列車上ATP故障件數高達472件,2020年故障數有436件,今年9月為止,故障數已達341件,3年來故障件數達1249件,每日平均障件數仍有1.26件,顯示在普悠瑪事故後,台鐵對於ATP故障完全沒有任何改善,更怒批「民眾搭乘列車,好像在賭命」。

對此,台鐵回應,有關ATP遠端監視系統購車規範,行車調度無線電向下驗收測試,無線電列為應確認事項,台鐵局已完成改善,相關系統均正常連綫,並修正遠端監控SOP落實執行。交通部預計明年起辦理第三方對台鐵局進行評鑑,以確保SMS系統有效落實執行。

台鐵表示,ATP系統自1995年起陸續建置迄今,至2020年保固已全數屆期,相關組件老化、或外在因素(如防水不良、外部干擾等)致有故障情事,目前已與高雄科大合作,辦理ATP相關改善及優化措施,包括更換控制面板元件、車下天綫及傳輸電纜線防水加固,進一步有效減少故障發生。

事故主要原因之一為列車ATP(列車自動保護系統)故障所致。時代力量黨團今(20)日指出

台鐵回應,ATP系統建置至今已26年

台鐵6432次普悠瑪列車3年前在宜蘭翻覆,造成嚴重傷

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