台鐵6432次普悠瑪列車3年前在宜蘭翻覆，造成嚴重傷亡，事故主要原因之一為列車ATP(列車自動保護系統)故障所致。時代力量黨團今(20)日指出，從2019年至今，台鐵列車ATP故障，每日平均件數仍有1.26件。對此，台鐵回應，ATP系統建置至今已26年，保固在去年已全數屆期，目前已辦理改善及優化措施。
時代力量黨團今日上午召開「普悠瑪事故3週年，ATP仍天天故障」記者會指出，根據統計，2019年台鐵列車上ATP故障件數高達472件，2020年故障數有436件，今年9月為止，故障數已達341件，3年來故障件數達1249件，每日平均障件數仍有1.26件，顯示在普悠瑪事故後，台鐵對於ATP故障完全沒有任何改善，更怒批「民眾搭乘列車，好像在賭命」。
對此，台鐵回應，有關ATP遠端監視系統購車規範，行車調度無線電向下驗收測試，無線電列為應確認事項，台鐵局已完成改善，相關系統均正常連綫，並修正遠端監控SOP落實執行。交通部預計明年起辦理第三方對台鐵局進行評鑑，以確保SMS系統有效落實執行。
台鐵表示，ATP系統自1995年起陸續建置迄今，至2020年保固已全數屆期，相關組件老化、或外在因素(如防水不良、外部干擾等)致有故障情事，目前已與高雄科大合作，辦理ATP相關改善及優化措施，包括更換控制面板元件、車下天綫及傳輸電纜線防水加固，進一步有效減少故障發生。
