台灣與立陶宛關係近期顯著升溫，雙方規劃今年互設代表處，台灣即將在立陶宛設立歐洲第一個以「台灣」為名的代表處，是台灣在歐洲地區及中國邦交國首例，引發北京不滿，10日宣布召回中國駐立陶宛大使，國有企業「中鐵集裝箱」（CRCT）近日也告知立陶宛客戶，受雙邊關係惡化影響，將中斷8月底及9月直達立陶宛的鐵路貨運。
「波羅的海通訊社」（Baltic News Service, BNS ）取得「中鐵集裝箱」給立陶宛客戶的信件，內容提到由於立陶宛與中國之間的政治情勢緊張，原定本月底出發的貨運班次將取消，且所有往立陶宛首都維爾紐斯（Vilnius）的直達班次都將取消，直到進一步通知。
2003年成立的「中鐵集裝箱」隸屬中國國家鐵路集團，主要經營歐洲及中亞地區，在德國、俄羅斯、哈薩克等國設有營業據點，由中國直達立陶宛的貨運線是「一帶一路」計畫的一部分。而立陶宛駐中官員尚未接獲取消貨運班次的正式通知。負責交通運輸事務的立陶宛駐中國大使館參贊林姆柯斯（Ramūnas Rimkus）直指中方的決定是政治考量。
林姆柯斯指出，中國許多大型企業是國營企業，領導層為保住職位必須對政治層峰積極主動表示忠誠，中國與立陶宛關係惡化就是個表現的好機會。不過，他告訴波羅的海通訊社，對「中鐵集裝箱」而言，中斷直達立陶宛的貨運班次損失不大，林姆柯斯說：「相較於讓黨生氣，這區區幾歐元的損失確實是風險較小的選項」。
去年6月起，中國才有固定的鐵路貨運班次開往立陶宛。業務涵蓋中國對立陶宛貨運的愛沙尼亞物流運輸公司ACE Logistics評估，中方的決策確實會造成不便，但不會導致巨大損失。貨物仍能從中國經由波蘭等地進入立陶宛，雖然交期、運費等成本勢必上升。
立陶宛力挺台灣駐立陶宛代表處將以「台灣」為名，立陶宛總統瑙塞達 (Gitanas Nausėda) 更強硬表明不會對中方讓步。立陶宛專家學者多認為，外交單位在此之前即對北京的相關決定有心理準備，透過經濟手段施壓也是北京常用的招術。不過，根據聯合國資料庫COMTRADE，去年中國對立陶宛的出口貿易額近14億美元，立陶宛對中國則不到4億美元。
中國外交部10日作出召回大使相關宣布後，立陶宛交通部長思庫歐迪司（Marius Skuodis ）即示警，與中國的關係惡化恐影響雙邊鐵路貨運，但他也強調，立中兩國的經濟連結不強，因此損失不大。「立陶宛鐵路公司」（Lietuvos Geležinkeliai ）執行長巴圖施卡（ Mantas Bartuška）甚至預測，來自中國的貨運量在秋季稍晚將增加。
