貨櫃三雄陽明海運12日公布財報，Q2的EPS達到10.39，創下史上新高紀錄。財信傳媒董事長謝金河在臉書上表示，今(13)日一覺醒來，全球貨櫃航運股大漲，馬士基、赫伯羅特都來到歷史新高價，而貨櫃三雄半年淨利也交出史上最好成績單。
謝金河提到，這一陣子，航運股殺聲震天，貨櫃航運三雄在當沖，短線資金退潮下，股價幾乎腰斬。就在投資人慌亂手腳之際，外資的美銀又來砍一刀，將長榮海運調降「劣於大盤」，目標價是89元。
謝金河認為，這個在關鍵時刻，突然跑出來潑冷水的舉動，很像先前的聯博集團旗下Bernstein，在聯電往60元的方向跑的時候，突然發報告，要大家趕快跑，明年淨利衰退78%，目標價40元。結果，報告出來，聯電股價又上一層樓。
謝金河指出，同樣的長榮海運評價，本土法人估372元，富邦投顧估189元，滙豐估165元，花旗環球估120元，美銀估89元，這個估值南轅北轍，完全各說各話，而這也可以看出市場對航運產業的未來有完全不一樣的看法。台灣的貨櫃運輸三雄從高峰拉回，幾乎是腰斬，市值縮水大半，很多當沖客甚至出現違約交割，這是炒作太激烈産生的後座力。
謝金河表示，牽動股價最核心的仍是基本面，今天清晨起來，發現全球貨櫃航運股全面大漲，馬士基到了19050丹麥幣，是歷史新高，德國的赫伯羅特漲到226.8歐元，也是歷史上最高價，市值約1.58兆台幣，赫伯羅特未來兩年船舶噸位會被長榮追上，而長榮海運市值約7179億台幣，相去甚遠。
除了，馬士基，赫伯羅特，謝金河進一步提到，日本ONE集團的三大航商股價都飆升，商船三井從1487到7510日圓，日本郵船從1091漲到8280日圓，川崎汽船也是從714漲到4810日圓。這次大漲23倍的南韓現代商船從51100韓元拉回36550韓元，約回了28.47%，也沒有台灣貨櫃三雄那麼慘。
台灣貨櫃三雄已交出半年報，謝金河讚嘆，三家公司半年淨利1709億元，第一季752.92億元，第二季956.27億元，這是史上最好的成績單，陽明上半年Eps17.88元，萬海航運，長榮海運也都超過15元。
今日台股開盤後，貨櫃三雄走勢各異，僅昨日開出史上最佳財報的陽明一路走紅，萬海在盤中些微翻紅後隨即走綠，長榮則是由紅翻綠，勉強在平盤上下震盪。
