台鐵太魯閣號4月2日發生出軌事故，造成49人身亡、逾200人輕重傷，該事故迄今超過4個月，民眾黨立委高虹安今（6日）批評，當時有25處針對鐵路行車安全的邊坡改善，為類似事故的邊坡情況，但上週赴現場勘察時，仍發現問題重重，她質疑到底政府有沒有記取教訓？而三姓橋車站同樣為台鐵6年安全改善計畫工程中，但現場工安品質仍有瑕疵，掃描工地告示牌想通報的QR code竟然無法開啟網頁，工安通報仍是失靈？
高虹安上午召開「49條人命的教訓 ，工安通報仍失靈」記者會，香山香村發展協會理事長葉國文、台鐵局工務處副處長王兆賢、台北工務段副段長許世能、台北工務段主任黃琮翰、勞工安全衛生室科長林永昌及營運安全處科長池勇臻出席。
高虹安指出，交通部日前提出太魯閣事故的專案檢討報告，引發外界許多批評，她先前曾針對政府採購法問題，及肇事者李義祥為何違法後仍多次接案外，還有25處鐵路行車安全的邊坡改善，也是類似太魯閣號事故的邊坡情況，希望能有所改善，但很遺憾上週到現場勘查時，還是看到許多問題。
高虹安質疑，好幾個月過去了，到底有沒有記取教訓，還是事故發生後，慢慢被社會遺忘？行車安全、鐵路工程相關改善計畫仍被遺忘？她接獲新竹市香山區民眾陳情，發現三姓橋車站同為台鐵6年安全改善計畫工程，現場工安品質仍有瑕疵，工程材料堆置在月台、施工機具與候車民眾沒安全措施等。
此外，她掃描工地現場告示牌的QR code，竟然無法開啟網頁，當時太魯閣號事件發生後，立院安排考察到現場發現電話錯誤、QR code無法確實連結到相關資訊，但幾個月過去了，對於工程標牌的重視還是如此不用心？
住在三姓橋車站附近的葉國文說，附近有香山高中、元培醫事科技大學、玄奘大學、中華大學等，是許多學生通勤重要的站點，據2020統計資料顯示，每天有約將近2000人次在三姓橋車站上下車。
葉國文表示，接獲民眾陳情三姓橋車站施工有工地管理不佳等問題，鄰近民眾行走路線卻無警示標示，施工支架與軌道距離相當近，卻無任何防護措施，雜物任意放置，導致近來連日降雨，阻礙排水等。
對此，黃琮翰回應，有關三姓橋車站的模板、材料堆置情形，上週有跟廠商密切檢討哪些要排定計畫夜間執行，進度上有比較慢，預定兩週內可以進行改善。他強調，目前要求一定夜間、火車停駛時才施工，並現場安裝監視器、保全控管。
王兆賢說，在三興橋車站通過的列車很多，速度很快，若設置固定式圍籬區隔的話，擔心風壓恐怕會造成圍籬擾動，對旅客通行反而有安全疑慮，因此才採取半開放式的圍阻設施。他也承諾，會回去檢討將工程材料移到站房內，不要影響民眾通行與有不良觀感。至於全民督工QRCode的部分，經改善後，目前已可有效連結。
台灣民眾黨立委高虹安舉行「49條人命的教訓 工安通報仍失靈」記者會。 圖：張良一 / 攝
台灣民眾黨立委高虹安舉行「49條人命的教訓 工安通報仍失靈」記者會。 圖：張良一 / 攝
