台南市議會今（6）日進行交通局和觀光旅遊局工作報告，國民黨團痛批民進黨前瞻捷運計畫，根本不適合路窄巷多的古都台南，硬推高架單軌，不但會讓交通進入黑暗期，五千億龐大的配合款及後續難以計數的人事及維修經費，更會為台南市財政和其他重大建設帶來浩劫。
國民黨團書記長王家貞拿著看板說，黃偉哲市長自己都曾說「營運比蓋捷運更難」，顯示對台南高架單軌沒信心，因為地方爭取網線不斷擴增，預算從七百多億暴增到五千億，如此攸關台南未來的重大交通建設，猶如錢坑，還需要建設嗎？有沒有考量台南市二十年後人口的結構變化？市長都說不見得要蓋，交通局是決策者，不要唬弄民眾。
交通局對此表示，市長黃偉哲提出「捷運的營運比建造重要」的叮嚀，就是要交通局在規劃時審慎評估市府財政負擔能力，所以交通局在規劃先進運輸系統時，會審慎評估各條路線的財政負擔，目前規劃進行中的優先路網為第一期藍線、藍線延伸線、綠線及紅線，總經費為780億元，至於整體路網規劃是台南市政府捷運建設的藍圖，也是交通部審核台南市政府各條捷運路線的依據。
交通局長王銘德指出，整體路網（優先路網、遠期路網）未來會依後續發展需求、及財政審慎評估，建設符合台南市的中運量捷運系統。
國民黨市議員林燕祝表示，外界傳得沸沸揚揚，高架單軌預算從七百億暴增到五千億，是為了選舉綁樁？藍線延伸到佳里西港安定，紅線延伸到山上左鎮玉井，要建高架就必須建橋墩，台南市路這麼窄小，高架單軌橋墩就會占了半個車道，光一條藍線就預計耗時十年，台南未來不但會陷入交通黑暗期，更會為市府財政和其他重大建設帶來浩劫。
蔡淑惠詢問交通局長王銘德，台南的高架單軌未來會比台北捷運更好，或是跟高雄捷運一樣會賠錢？台南的交通願景為何？還是因為是單軌高架型態，所以台南未來的交通願景是問號？洪玉鳳希望台南市政府不要好大喜功，硬推高架單軌，因為台南市沒有能力也沒有財力經營高架單軌，否則會拖垮財政，也提醒交通局臨安橋整建工程要耗時兩年，很多市民都經由這條橋前往安南區上班，要預先宣導。盧崑福則強調，高架單軌藍線綜合規劃費已花六千萬，未來所有路線光規劃費就八億元，台南的錢是老百姓的，怎可如此亂花。
