有關台鐵改革的議題，行政院政委兼發言人羅秉成於今（9）日表示，很多媒體提到所謂「台鐵公司化」，但此涉及台鐵的組織轉型與體質改造等深層結構問題，原本就納入「台鐵企業化」的長期改革項目中，但因其影響深遠丶茲事體大，所以，要先完善行車安全，再改善財務使員工安定，但要強調的是台鐵組改的重點在企業化及有效永續的經營，若僅以「公司化」一詞簡易概括，容易走向民營化的誤解。
行政院長蘇貞昌認為，凡能建立長治久安的典章制度，再怎麼艱難也要面對挑戰，勇於興革。台鐵改革勢在必行，也早已啟動進行，雖然過去兩年多以來，已完成許多與鐵路安全有關的具體項目，但改革的工程要加速、加大、加深，才能符合人民的期待。針對台鐵下一階段的改革進程，蘇貞昌昨天在行政院會中也表示，他會跟處理防治非洲豬瘟和疫情的決心一樣，緊盯著每一個環節，加速並落實改革的目標。
至於外界關注所謂的「台鐵公司化」，羅秉成說，這涉及台鐵的組織轉型與體質改造等深層結構問題，原本就納入「台鐵企業化」的長期改革項目中，但因其影響深遠丶茲事體大，所以，在策略上要先完善行車安全使民眾安心（調整組織功能以提升安全管理），再而改善財務使員工安定（解決財務虧損增進效能），最後台鐵的營運模式才有更多的選項空間，但要強調的是，台鐵組織改造的重點在企業化及有效永續的經營，若僅以「公司化」一詞簡易概括，容易產生走向民營化的誤解。
最後，羅秉成進一步表示，台鐵因負擔台灣最大的運輸能量，而且配合政策服務偏鄉、人口稀少區域，有其歷史包袱與政策負擔，在決擇台鐵的組織轉型方向前，先要能提升其安全及效能，並兼顧台鐵員工權益和負擔公平性，研擬出最適合的營運模式。
