台鐵太魯閣號408次列車因從邊坡滑落到鐵軌的工程車發生重大脫軌意外，造成50人死亡、202人受傷的慘劇，社會焦點除了在涉案工程車駕駛李義祥身上之外，另一個重點就是台鐵的改革，台鐵民營化與公司化的議題頗受輿論關注；對此，作家苦苓舉出3個關於台鐵遲遲無法民營化的理由。
苦苓在臉書上發文表示，台鐵之所以無法轉為民營的理由有三：
1.內部許多員工強烈反彈——誰想經營這樣的公司？
2.負債已經超過一千億元——誰敢經營這樣的公司？
3.人事成本占支出的90%——誰能經營這樣的公司？
苦後忍不住感嘆：「不由得讓人想起當年葉菊蘭處理台汽（公路局）的決斷與魄力。」網友對苦苓所說深感認同，「很難懂的話，就說這間公司民營化也是個『屎窟』，沒人敢接手⋯⋯⋯」、「一個積弊又多又深的單位，換幾個交通部長應該很難徹底改革它……」
台鐵陳年積弊已久，民營化究竟是不是改善多年積弊的解方、要如何讓台鐵改頭換面、又要找誰來擔此重任......諸多問題在太魯閣號出軌事件後，再度成為最眾討論的核心。
苦苓貼文內容。 圖：翻攝自苦苓臉書
