日前蘇花公路遊覽車發生撞山意外，造成嚴重傷亡，運安會發現車體結構有系統性問題。交通部25日已召回檢核與事故車輛同廠打造的718輛遊覽車，今（26）日則表示，將在4月15日前擴大召回471輛，共召回1189輛客運及遊覽車，就座椅安裝及固定方式檢查。

國家運輸安全調查委員會25日的事故調查報告指出，建議同時優先檢視107年9月17日，台62線快速道路大埔交流道遊覽車撞路邊護欄事故、109年6月28日，台北市陽明山湖山路遊覽車追撞事故及110年3月16日，台9線北上114.7公里處遊覽車撞上山壁事故同型車輛等案所涉對象車輛數，因此交通部再度擴大召回471輛。

其中，107年9月17日台62線快速道路大埔交流道遊覽車撞路邊護欄事故，車身打造廠為鉅松實業股份有限公司，使用順益車輛工業股份有限公司製造底盤打造，同底盤型式的遊覽車219輛、國道客運139輛。

109年6月28日，台北市陽明山湖山路遊覽車追撞事故，車身打造廠為鉅鼎汽車股份有限公司，同（底盤）型式的遊覽車113輛、國道客運0輛。

110年3月16日，台9線北上114.7公里處遊覽車撞上山壁事故，車身打造廠為名盛實業有限公司，使用成運底盤打造，同底盤型式的遊覽車76輛、國道客運0輛。