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遊覽車座位安檢!交通部回溯3起車禍擴大召回1,189輛

新頭殼newtalk | 王孝成 綜合報導
1970-01-01T00:00:00Z
遊覽車日前在蘇花公路彎道失控撞山壁,造成嚴重傷亡,部分座椅拋飛脫離車體。   圖:運安會/提供
遊覽車日前在蘇花公路彎道失控撞山壁,造成嚴重傷亡,部分座椅拋飛脫離車體。   圖:運安會/提供

日前蘇花公路遊覽車發生撞山意外,造成嚴重傷亡,運安會發現車體結構有系統性問題。交通部25日已召回檢核與事故車輛同廠打造的718輛遊覽車,今(26)日則表示,將在4月15日前擴大召回471輛,共召回1189輛客運及遊覽車,就座椅安裝及固定方式檢查。

國家運輸安全調查委員會25日的事故調查報告指出,建議同時優先檢視107年9月17日,台62線快速道路大埔交流道遊覽車撞路邊護欄事故、109年6月28日,台北市陽明山湖山路遊覽車追撞事故及110年3月16日,台9線北上114.7公里處遊覽車撞上山壁事故同型車輛等案所涉對象車輛數,因此交通部再度擴大召回471輛。

其中,107年9月17日台62線快速道路大埔交流道遊覽車撞路邊護欄事故,車身打造廠為鉅松實業股份有限公司,使用順益車輛工業股份有限公司製造底盤打造,同底盤型式的遊覽車219輛、國道客運139輛。

109年6月28日,台北市陽明山湖山路遊覽車追撞事故,車身打造廠為鉅鼎汽車股份有限公司,同(底盤)型式的遊覽車113輛、國道客運0輛。

110年3月16日,台9線北上114.7公里處遊覽車撞上山壁事故,車身打造廠為名盛實業有限公司,使用成運底盤打造,同底盤型式的遊覽車76輛、國道客運0輛。

前蘇花公路遊覽車發生撞山意外,造成嚴重傷亡,運安會發現車體結構有系

通部25日已召回檢核與事故車輛同廠打造的718輛遊覽車,今(26)日則表

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