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王峻昌 新北市報導

塞車有解! 汐止、淡水重大交通路廊工程公告招標

新頭殼newtalk | 王峻昌 新北市報導
1970-01-01T00:00:00Z
淡北平面道路模擬示意圖。    圖:新北市交通局提供
淡北平面道路模擬示意圖。    圖:新北市交通局提供

為改善汐止、淡水地區聯外交通,新北市政府大力推動的國道1號汐止交流道增設匝道和淡北道路等2項重大交通改善工程,目前已發布招標公告,分別預計於113年和114年完工,解決汐止、淡水等地區長年交通壅塞問題。

交通局綜合規劃科科長吳政諺表示,考量現況汐止基隆河北側地區車流需繞行到國道南側始得進入國道,因此造成汐萬路、禮門街、中正路及大同路等嚴重壅塞。

新北市交通局於108年向高速公路局提出國1汐止交流道增設南入匝道申請,由康寧街新增南入匝道,跨越基隆河銜接至汐止系統交流道;經評估可轉移原匝道及周邊道路約27%交通量,旅行時間節省約20 分鐘,旅行距離縮短約4公里,以期有效分流車流,改善現況汐止交流道可及性不佳問題,並優化汐止地區聯外交通。目前該計畫已由高速公路局完成規劃、設計,刻正工程招標公告,預計114年完工。

交通局長鍾鳴時指出,隨著人口數量持續增長,塞車已經是淡水人的日常,也是假日遊客的夢魘,更是市府亟需迫切解決的陳年問題;主要由於目前淡水區主要聯外道路僅有臺2 線,因竹圍路廊道路容量不足,導致每日平日晨、昏峰時段或假日尖峰出現常態性壅塞,更嚴重影響救災防護效率。

他表示,為改善淡水地區聯外交通問題,市府與中央合作研議辦理淡江大橋新建工程,預計於113年完工。其中新北市分擔79.51億元經費,未來完工通車後,可紓解臺2線車流、改善淡海新市鎮聯外交通、串聯北部濱海公路,並縮短淡水與八里的路程約15公里,尖峰時段可節省約25分鐘車程時間。淡江大橋也預留了未來市府推動八里輕軌所需的橋面空間,以大眾運輸為推動導向,串連八里與淡水,帶動區域繁榮發展。

鍾鳴時更指出,為改善淡水地區聯外交通問題,在市府的努力下淡北道路終於在109年通過環評審查,目前已由新建工程處辦理工程招標公告,預計113年完工。他說經評估未來竹圍路廊路段服務水準提升為C~D級,雙北市間旅行時間可節省45%,且淡北道路通車後,得以將區域整體路網做合理分配,移轉雙北市間通過性車流,分流並減輕臺2線負荷,配合本計畫交通管理手段,臺2線可釋出空間進行道路人本優化,吸引民眾多加利用公共運輸,除了可改善長年交通壅塞問題,也符合本市大眾運輸發展政策。

交通局強調,後續新北市政府會持續各相關單位密切配合、加強協調,以加速工程進度辦理,期早日完工通車以舒緩長年汐止、淡水交通壅塞惡夢。

為改善汐止、淡水地區聯外交通,新北市政府大力推動的國道1號汐止交流道增設匝道和淡北道路等2項重大交通改善工程,目前已發布招標公告,分別預計於113年和114年完工,解決汐止、淡水等地區長年交通壅塞問題。

淡江大橋模擬示意圖。   圖:新北市交通局提供
淡江大橋模擬示意圖。   圖:新北市交通局提供
汐止交流道增設南入匝道規劃圖。   資料來源:高公局規劃報告書
汐止交流道增設南入匝道規劃圖。   資料來源:高公局規劃報告書
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