三環六線建設推進，繼今年初新北環狀線通車、11月中旬淡海輕軌第一期藍海線營運，目前新北市境內包括安坑輕軌、三鶯線及萬大中和線持續興建中。新北市長侯友宜今(24)日前往萬大中和線永平國小站視察潛盾機發進準備作業，他表示，明(110)年初潛盾機啟動開挖，象徵萬大中和線新北市境內的潛盾隧道工程全面展開，他強調安全第一，要求鑽挖過程務必兼顧市民居住安全及交通暢通，盡力減輕民眾不便。
侯友宜指出，萬大中和線總經費741.78億元，其中新北市出資最多，負擔296.08億元約佔40%，台北市負擔242.63億元，中央負擔203.07億元，透過雙北合作計畫由台北市政府興建，新北市政府協助都市計畫變更、用地取得、交通維持計畫與民意協調事宜；他提到，潛盾隧道工程非常重要在施工過程中要注意工安，也要注意鄰損，更要注意交通維護，施工過程充滿挑戰，感謝台北市捷運局、施工承商，以及新北市捷運局的共同努力，期待萬大中和線能在雙北合作下如期完成。
捷運局表示，萬大中和線分兩期興建，第一期工程從中正紀念堂站至莒光站，採中運量地下型式興建，全長9.5公里共設有9座車站與1座機廠，其中5座車站(永和永平國小站、中和站、連城錦和站、中和高中站、莒光站)位於新北市境內，目前完工進度為45.723%，由台北捷運工程局負責興建，永平國小站為萬華經過新店溪下方，進入新北市的第一站，目前正在組裝潛盾機，開挖深度最深達28公尺、約9層樓高，平均一天可挖掘8公尺，屆時將由保生路右轉中山路2段前往下一站中和站，第一期工程預計114年完工。
捷運局表示，萬大中和線於中正紀念堂站與淡水信義線及松山新店線轉乘、於中和站與新北環狀線轉乘，完工通車後從中和到中正紀念堂，原本開車需26分鐘的路程，搭捷運只需要17分鐘，能滿足萬華、永和、中和及土城地區的旅運需求，其便利性將成為都市更新的最大助力；另外，捷運萬大中和線後續銜接新北樹林線（萬大中和樹林線第二期）往迴龍，全長13.3公里共設13座車站，包含地下2座、高架11座均位於新北市境內，預計110年完成招標作業後開工。
侯友宜視察永和永平國小站潛盾機發進作業。 圖：新北市捷運局／提供
侯友宜指出，潛盾隧道工程在施工過程中要注意工安，也要注意鄰損，更要注意交通維護，施工過程充滿挑戰。 圖：新北市捷運局／提供
