台中捷運再延宕!原訂於19日通車的台中綠線列車，因連結器軸心斷裂而暫停試營運，台中市長盧秀燕今(14日)宣布，由於故障原因尚未完全釐清，不僅19日的通車典禮將取消，並再次於記者會上鞠躬向市民道歉外，也將向北捷求償。對此，前台中市新聞局長卓冠廷質疑，在2020年2月3日之後，台中市政府全面接管機廠、18個車站、路軌及18台列車，責任不可能都推給北捷。
盧秀燕上午率交通局長葉昭甫、台中捷運公司董事長林志盈、法制局長李善植等人，公開說明台中市政府在聽取北捷及川崎重工報告後，決議原定19日的通車典禮取消。盧秀燕說，目前已將北捷的報告退回，並於11日的北捷報告會議中，向北捷表達將會求償，她再次向市民退歉，沒辦法在19日通車。
對此，卓冠廷稍早在臉書寫下，台中捷運危機處理不能等、興建期跟接管後的權責完全不一樣。今天早上盧秀燕市長更宣布原定12/19通車確定延後，並把責任全部推給台北市政府。有一些媒體朋友說，台中捷運興建受限於跟台北市政府的合約，所以台中市政府沒有任何責任，就跟五年前捷運發生意外時，責任在台北市政府一樣。我要講，這是嚴重錯誤的觀念，因為，台中捷運興建期跟接管後的權責完全不一樣。
卓冠廷分析，在2020年2月3日，台中市政府全面接管機廠、18個車站、路軌及18台列車後，從這個時候開始，台中市政府就可以決定誰可以上車，台中市政府就不能說完全沒責任了。因為捷運已經於今年2月台中市政府接管，目前捷運試營運出了狀況，台中市政府不可能什麼都推給廠商（北捷）就好，而是應該拿出立場，
卓冠廷建議，台中市政府應該做的事情是：11月21日台中市政府宣布暫停試營運後，應該要立刻組成專家小組，尤其是機械設計與材料檢測專家，由第三方委員會針對興建期間的設備設計跟材料強度提出問題、協助審查。也就是台中市政府應該要提出具體要求。可惜的是，這23天來，台中市政府似乎只能枯等北捷局的報告，然後今天再跳出來說對北捷報告不滿意，「兩周內」才要組成捷運故障審查委員會，實在太慢了。盧秀燕「表達無法接受」很簡單，鞠躬道歉也很容易，但真正該做的事情是需要台中市政府提出「能接受什麼」
卓冠廷呼籲，盧秀燕市長應該要趕快補足過去23天交通局跟捷運公司該做沒做的，趕快組成專家小組，提出台中市政府對專業的安全要求。歷史會留下經驗，也會平反錯誤，更多時候是教我們看清日積月累的人事物，提醒著我認真對待每個當下。
前台中市新聞局長卓冠廷。 圖：擷取自卓冠廷臉書
