台中捷運綠線因列車半永久連接器軸心斷裂，試營運僅短短6天就中斷，而後又再發現第2支軸心斷裂情形，宣布在找出故障原因之前，將「無限期延後通車」。台北捷運局局長張澤雄表示，若是中捷真的無法如期驗收導致竣工延誤，可向原廠日商求償，最高約達新台幣21億元。
由於台中捷運綠線是由北捷負責發包、監工，中捷無法自己向日商溝通談賠償，一定是要透過北捷協調，北捷日前也承諾會「負責到底」。
北捷局長張澤雄表示，目前已要求日商針對聯結器軸心裝置設置、材料、製造、安裝4大面向提出完整檢驗報告，釐清故障原因及改善策略，直到安全確定無慮才會放行。他也坦白，想在12月中旬恢復通車，現在看起來是不太可能。
但若無法如期完工、影響通車時間，會評估向日商求償，一天約可求償2,000萬元，最高可達契約金109.08億元的2成，也就是21億多元。
