台中捷運綠線因列車半永久連接器軸心斷裂,試營運僅短短6天就中斷,而後又再發現第2支軸心斷裂情形,宣布在找出故障原因之前,將「無限期延後通車」。台北捷運局局長張澤雄表示,若是中捷真的無法如期驗收導致竣工延誤,可向原廠日商求償,最高約達新台幣21億元。

由於台中捷運綠線是由北捷負責發包、監工,中捷無法自己向日商溝通談賠償,一定是要透過北捷協調,北捷日前也承諾會「負責到底」。

北捷局長張澤雄表示,目前已要求日商針對聯結器軸心裝置設置、材料、製造、安裝4大面向提出完整檢驗報告,釐清故障原因及改善策略,直到安全確定無慮才會放行。他也坦白,想在12月中旬恢復通車,現在看起來是不太可能。

但若無法如期完工、影響通車時間,會評估向日商求償,一天約可求償2,000萬元,最高可達契約金109.08億元的2成,也就是21億多元。