中捷試營運喊卡，台中市議會多位民進黨議員今（9）日指出，北捷局長說中捷綠線若延誤峻工，要向川崎重工求償，但這些資訊中市府都不說，市民還要透過台北市議員發問才能得知，市長盧秀燕應站在第一線來主導處理，該硬起來，不能都推給北捷，台中市府淪為被動角色。
民進黨市議員李天生、陳淑華、林德宇指出，昨日台北市捷運工程局局長張澤雄在台北市議會中表示，針對綠線延誤竣工，將向川崎公司求償，每延後一天可求償2000萬元，最多求償21.8億元。林德宇詢問，這是北捷主動跟川崎求償，還是北捷代替台中市府求償？市長盧秀燕表示，市府向北捷求償，北捷則對川崎求償，所以是一層對一層。
交通局長葉昭甫表示，市府跟北捷是同步進行，現階段最重要且市民最關心的，是列車意外事件的釐清及改善作為，事件後續的結果都會影響到相關的契約內容，會根據契約對廠商做適度性的裁罰及求償。
林德宇指出，交通部、台中市府及台北市府於2008年所簽的三方契約，是由當時的部長毛治國及胡志強、郝龍斌兩位市長所簽，事隔多年，契約內容也有再拿出來檢視的必要，若北捷在驗收過程中有放水疑慮，也要確認台中市政府是否有處理及求償手段。
葉昭甫表示，捷運工程通車後一般還要經過90天適應期，後面還有8個月可用度測試，包含一個冬天、一個夏天，接著按照可用度測試認證，才能報竣工。
市長盧秀燕指出，市府已要求台北捷運工程局針對中捷再提出系統性檢測結果及解決方案，後續對於北捷局所提報告，市府絕對嚴格把關，如果解決方案無法通過，導致更大損失，將向北捷局求償，至於賠償方式，會依據事實及法律執行。
盧秀燕市長說明，北捷局昨日所說的求償，是北捷局向下游廠商求償，而市府首重安全通車，確認安全無虞後，會就契約內容向相關對象釐清責任與求償。
盧秀燕說，如果解決方案無法通過，導致更大損失，將向北捷局求償。 台中市政府/提供
交通局長葉昭甫表示，市府跟北捷是同步進行，現階段最重要且市民最關心的，是列車意外事件的釐清及改善作為。 台中市政府/提供
