台鐵砸200億向韓國採購的EMU900型電聯車，被譽為「最長、最美區間車」，首批新車於10月24日抵台後，目前還在進行交車測試。沒想到今（26）日卻遭立委爆料有四大缺失，另外還發現多個零件都是由中國製造。對此台鐵除拍影片澄清，也強調目前還在試車階段，主要設備也都不是中國製造。
立法委員江永昌今在立法院交通委員會質詢時，指出台鐵新車EMU900型有4大缺失，包括車門門板有破洞、座椅搖晃、資訊系統文字顯示錯誤、扶手未焊接完全等，且有多處零件為中國製造，直指台鐵局把關出問題。對此台鐵局稍早回應，目前還在試車階段，有關江委員所提四項缺失，均為台鐵局及德國萊因公司於測試過程所列之缺失改善項目，並已要求廠商進行改善。
台鐵局特別拍影片澄清，列車門板破洞部份，為測試時用以標記門板刮痕的黑色膠帶，並非車門破洞；扶手部份並未要求焊接方式及範圍，將依符合穩固性及安全性為首要考量；其他包括座椅搖動、旅客資訊系統顯示錯誤等缺失，均屬交車測試項目範圍，台鐵局將持續依約進行檢查及測試並要求廠商改善。
而多處零件為中國製造，台鐵局也回應，在EMU900型電聯車採購案前於招標文件中，針對投標廠商資格已排除中國，並依據政府採購條約及協定（GPA）規定，限制主要設備如集電弓、真空斷路器、主變壓器、軔機設備、牽引動力設備、輔助供電設備、空氣壓縮機及車輪車軸等設備非GPA會員國者不予接受（中國並非GPA會員國），但其他零組件並未設限。
台鐵局強調，在多次雙方會議中均要求立約商盡量採用台灣廠商產品，並提供國內廠商名單供現代樂鐵公司進行媒合參考，目前EMU900型電聯車之車窗玻璃、水箱、真空廁所系統、座椅及旅客資訊顯示系統等設施設備製造商均為台灣廠商。此外，EMU900型電聯車之資通訊設備均依行政院資安相關規定，並未使用中國製產品。
為確保EMU900型電聯車能夠確實符合契約要求，提供民眾安全舒適的旅運服務，台鐵局將與第三方獨立認證及驗證公司德國萊因（IV&V）持續嚴格把關，要求立約商現代樂鐵公司針對交車測試中所提之各項缺失確實完成改善。
立委指新車車門破洞，台鐵局拍影片證明黑膠帶只是作為註記使用。 圖：台鐵局／提供
立委指出扶手未焊接完全，台鐵局拍影片證明，確認上下連接處皆有完全焊接，安全性沒問題。 圖：台鐵局／提供
