中國武漢肺炎禍及全球，重創航空業，日前有媒體粗估，國際航空損失逼近1600億美元，但我華航與長榮因為改客運為貨運，業績逆勢成長。只是在今年4月，華航代表台灣向歐美運送一千萬片口罩，卻因為機身上英文名字「CHINA AIRLINES」引起誤會，掀起改名聲浪。華航被爆雖未正式改名，但新貨機機身已經更改，縮小讓人誤會的「CHINA AIRLINES」，並移到機尾，以免礙眼。
有媒體報導指出，國外航空迷網站出現華航最新波音777F貨機塗裝，照片中「CHINA AIRLINES」看起來，大約只有原來1/2，甚至更小，而且從原本在機頭最顯眼的位置，改到機尾，讓長長的機身留白。華航低調表示，該新機仍在試飛，等適當時機才會公布新機隊。
該批新貨機應該是華航向波音公司新購買的1批貨機，根據華航去年5月的新聞稿，華航與波音公司合作研議的777F貨機，配置GE90型發動機，與客機同型，有助發動機管理優化並降低維修成本。而且，飛航組員完成差異訓練後，就可以執行飛行任務，有助機組人力彈性運用。
波音公司的官網介紹，777F貨機提供比任何其他雙引擎貨機更大的容量，而它的航程能力強大又省油，為長途貨運市場帶來了新的效率，可以減少停靠站與相關費用。
777F貨機最亮的特點是繼承了777客機的基本設計和飛行特性，波音公司指出，該機型具有777家族的許多高級功能，例如電傳操縱設計[1]、帶有傾斜翼尖的先進機翼設計，以及最先進的駕駛艙，還採用由世界上最強大的商用噴射發動機通用電氣GE90-110B1提供的動力。
華航之前也表示，777F貨機節油效益比747-400F貨機更省20%以上，而貨櫃規格與現有747-400F貨機相近。現在新貨機曝光，新塗裝展現呼應改名爭議的誠意，在未來的天空預期有更大的翱翔空間。
國外航空網站秀出華航新貨機塗裝，「CHINA AIRLINES」字體明顯縮小，並移到機尾不顯眼的位置。 圖：翻攝自airliners.net
