「這是最好的時代，也是最壞時代！」2019年武漢肺炎疫情侵襲全世界，改變人們生活、思維，看似經濟蕭條、旅遊業寒冬時刻，仍有產業逆向成長，當陸上休閒娛樂逐漸飽和時，卻有人把腦筋動到海上的無限商機。在疫情爆發後，亞果遊艇會員人數，和去年相比，暴增至兩倍，遊艇、帆船供不應求，被外界稱為遊艇大亨的侯佑霖，為台南幫第三代，以人力公司起家，旗下坐擁多家公司，近年來則是把重心放在打造遊艇樂園，這號行事低調人物，外界對於他相當好奇，《新頭殼》透過訪談，一一揭開他神祕面紗。
台灣遊艇產業發展蓬勃，其產值、市占為亞洲第一，素有「遊艇王國」美名。憑著對海洋、遊艇熱愛，侯佑霖成立台灣第一家豪華遊艇集團亞果遊艇，以提供遊艇船位租賃、遊艇和帆船買賣等多方位服務，談起遊艇，對於一般人好像高不可攀，總認為那是有錢人玩的，不過，侯佑霖認為，玩遊艇重點不在於錢，是應改變台灣人「近海不親海」習性。
台南幫第三代拒家族事業 看準需求另創人力仲介公司
1993年，正是台灣經濟起飛年代，因台南幫的工廠都是傳統產業，人力需求極大，在缺工情況下，侯佑霖便成立外勞中介公司－萬通人力，雖然是台南幫一份子，但很多人誤會他為企業家侯雨利孫子，讓他總忙著澄清。
「台南幫是由台南紡織而來，我比較偏吳修齊，他是我奶奶的哥哥，我要喊聲舅公，被說成侯雨利孫子是錯的，但也是親戚，姓侯的就那些人，姓侯的、姓吳的就住在隔壁庄，所以就會聯親，很多姓吳的娶姓侯的，姓侯的娶姓吳的...」侯佑霖笑著解釋。
包含台南紡織、統一企業、太子建設等都屬台南幫企業，一旦回到家族事業，就是從基層做起，不願被框架住的侯佑霖，經思索後決定創業；說要創業，家人、長輩相當支持，大夥最後集資500萬成立萬通人力公司，當時台南幫每個工廠都缺工，再加上統一企業創辦人高清愿相挺，企業外勞都讓他承包，因此創業過程順利，至今萬通也成台灣前10大人力仲介公司。
天時地利人和 亞果遊艇集團2014年成立
談起成立亞果遊艇集團契機，侯佑霖說，當萬通穩定、賺了一些錢就開始想玩遊艇，原本找3名共合買一艘3000萬元遊艇，未料，其他2人出海後嚇得半死反悔了，卻也讓他意外結識嘉鴻遊艇執行長呂佳揚，展開亞果遊艇集團驚奇之旅。
相較於國外遊艇遊憩蓬勃發展，台灣起步算慢，除了沒有遊艇俱樂部、政府對於遊艇相關企業不慎重視，相關法規也遲遲未有進展，眼見民間、相關團體需求聲音越來越大，政府終於在2012年修改《船舶法》的遊艇專章，根據該法令，讓想出海遊憩的民眾有了法律依循，不需倚靠漁民證就能出海。
2014年台灣第一屆遊艇展在高雄登場，盛況空前來了5、6萬多人共襄盛舉，在「天時地利人合」條件下，侯佑霖於同年7月成立亞果遊艇，先是向嘉鴻遊艇買船，接著成立俱樂部、招收會員，但事情並如預想順利，台灣碼頭先天條件不好，還有許多「實務」問題要解決，如遊艇、漁船作用不同，一旦遊艇停在一般漁港容易被破壞，因此侯佑霖在2015年向澎湖縣政府申請做遊艇港、重新整頓一番，只是這樣還是無法讓亞果獲利。
亞果創立初期慘賠錢 董事長竟被誤認詐騙集團...
「2014年成立亞果每年賠錢，找股東、每年增資，時不時到台北做報告，每次找投資、創投公司，都把我當成詐騙集團，因為我拿高雄出海照片，都被認為是假的，他們覺得台灣不可能有碼頭....」侯佑霖語帶無奈的說出看似荒唐又真實的話。
打造遊艇樂園 一出門船就在前面！
對於藍海擘劃，侯佑霖早有一套規劃藍圖，在高雄建立第一個營運據點後，接續拿下澎湖、台南港口遊艇碼頭經營權，未來也會持續向台中等地邁進，期盼各港口串連下，構成一個遊艇休憩圈。
侯佑霖認為，遊艇碼頭不該只有停泊，還必須與餐飲、住宿、辦公大樓等結合，以發揮最大效益，讓來的人有放鬆、休閒效果，目前集團重中之中就是完成台南安平碼頭開發，完成與港務公司承租土地、環差作業後，馬達開始轉動。
侯佑霖打算在這12公頃的港口，斥資70億，打造「亞果安平遊艇城」國際級遊艇碼頭，未來將在碼頭蓋200個泊位，建造餐廳、商城、商辦大樓，更特別是，將攜手新加坡悅榕集團（Banyan Tree）蓋國際級濱海度假飯店、水岸Villa，「屆時走出房間，船就在前面！」
侯佑霖說，安平碼頭符合發展遊艇要素，包含安全、位置好，碼頭距離市中心，環境相當好，出去有漁光島，外面有月牙灣，還有90個小島，從台南開船，1個小時就到澎湖南方四島了！
全世界遊艇7成屬帆船，一艘幾百萬就能買到，至於幾億的遊艇，僅少數人擁有、主要是富豪在玩，侯佑霖直言，在遊艇產業鏈中，不可能只集中在金字塔頂端那塊，「會做不起來」，所以亞果成立立海洋學院，開設帆船、遊艇、衝浪、水上摩托車等訓練課程，也透過產學合作，培育青年學子投入海洋休閒產業，創造就業機會。
疫情爆發改變生活 亞果會員狂銷、船夯到壞掉
危機就是轉機，把這句話套到侯佑霖身上毫無違和，2019年武漢肺炎爆發，受到疫情影響，讓許多人「走不出去」，全世界遊艇銷售也跟著大增，台灣也例外。侯佑霖說，去年遊艇展，亞果會員卡賣得非常好，「賣得很恐怖」，出租船率之高，每天出去、回來，租到都壞掉了，今年6、7月都沒颱風，「船不夠，還臨時買兩艘應急！」
侯佑霖指出，受疫情影響，讓很多有能力玩船的客人，都無法出國，也改變其思維，發現開船出去玩是種新玩法，今年參訪碼頭的人激增，「個人、團體都爆增，課程都排到冬天」，還有客人玩一玩覺得不錯想買船，「疫情嚴重無法到處跑，出海不會被傳染，越來越多人開始玩遊艇、投入海洋休憩」。
不過，若是對第一次玩遊艇的客人，侯佑霖不建議直接在海上玩兩天，他有一套SOP流程，讓客人循序漸進、好好適應。他說，先請客人到碼頭走走、坐在遊艇上晃一下，第一次旅遊不要太久，一、兩小時繞港適應，第二次出海半天就好，第三次時間可以比較久、去一天，但不要一下衝兩天、衝澎湖，否則遇到海象不好，容易會吐；至於帶到遊艇上的食物簡單就好，且一定要帶水，等到熟悉後，在買自己喜歡的食物上船。
大海不只是大海 更是人生
談起最愛的大海，侯佑霖豪不掩藏，宛如打開開關般，字字句句吐出對大海的熱愛，「海洋不只是海洋，更是人生的縮小版」，他興奮說道，全世界10%的人屬極端、完全怕水，10%喜歡海，多數人是慢慢習慣海，「我是喜歡海，只要看著海、啜飲咖啡，就能待個一整天」。
侯佑霖說，海洋寬廣無垠，每分每秒變化不同、一天24小時變化也不同，四季更不一樣，「不要講玩什麼，光看氣候變化，就覺得很放鬆」，有時看海豚，有時看海龜，晚上能看整群鬼頭刀綠色遊，印象深刻的是，有次開船到日本，夜航40小時，過程中看它下大雨、打雷，看著狂風暴雨，大海茫茫地伸手不見五指，雖然會害怕，但也很興奮，「時而浪漫、時而冒險，有時刺激，有時懶洋洋，遊艇就是人在社會上的生活，生活30年拿到海上隨時會發生」。
待在船上的人，都要分工合作，沒有一個人是毫無用處的！他解釋，在帆船上大家必須學著分工合作，三人睡覺、三人駕駛，彼此輪流，即使什麼都不會的，還要請他們壓艙，只要風來了，就要請他們去旁邊坐著，「這裡的每個人都有用途」，即使有人生病不舒服，也不能下船，全員只能全力照顧他，直到抵達目的地，「玩船每個人的感受都不同，只有自己出去體驗才知道！」
亞果打造「亞果安平遊艇城」國際級遊艇碼頭，圖為示意圖。 圖：亞果遊艇集團提供
