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台中自駕巴遇機車闖紅燈自動緊急煞車 乘客驚呼:帥呆了

新頭殼newtalk | 唐復年 台中市報導
7976-10-26T08:04:48Z
台中市的自駕巴士在水湳智慧城市開放試乘,為防萬一駕駛座上還是有司機,但行進時完全不必做任何動作。   唐復年/攝
台中市的自駕巴士在水湳智慧城市開放試乘,為防萬一駕駛座上還是有司機,但行進時完全不必做任何動作。   唐復年/攝

台中水湳智慧城的自駕巴士進入2.0版,首次在非封閉路段開放試乘,今(4)日搭載媒體試乘過程中,忽然緊急煞車,原來是橫向道路有輛機車欲闖紅燈,被巴士上光達偵測到,巴士立即緊急煞車,確定機車已停下後,巴士又自動恢復行駛,巴士上乘客紛紛讚,「真是帥呆了!」

台中水湳自駕巴士9月起陸續完成4階段實車測試,今年10月取得試車車牌、10 月31日至11月11日開放免費試乘,活動開放短短幾天,搭乘人次已破百並持續攀升,評價良好。台中市政府交通局長葉昭甫強調,自駕巴士首重安全,車體自動化改裝,已通過安全驗證,測試路段完成智慧安全路口建置,上路前完成高解析地圖及交通流量調查,透過11項測試情境,確保自駕巴士平穩有效率。

自駕車今早開放試乘,其中一輛自駕巴士在即將通過路口時突然緊急煞車,因為是綠燈,這個動作讓車上乘客幾乎要跌出座位,大家滿臉問號,「發生什麼事?」此時隨車工程人員馬上解釋,指右邊橫向道路有一輛機車意圖闖紅燈,被自駕巴士的光達偵測到,所以巴士上馬緊急煞車,不過這輛機車過了停止線後又停下,所以自駕巴士就恢復行駛,這並不是安排好的橋段,不過也證明自駕巴士的自動偵測效果發揮作用。

台中市政府今年與鼎漢國際工程顧問、豐榮客運、緯創資通、工研院機械所、台佳光等國內產研頂尖業界共同合作,在中科路及大鵬路進行自駕巴士2.0試運行計畫,自駕環境更上層樓。1.0版是在完全封閉的區域內試乘,2.0版則是在開放領域,所以會有一些突發狀況。

交通局長葉昭甫說,自駕巴士運行「安全」是首要條件,台中自駕巴士採用通過車輛安全驗證,進行線控及自動駕駛化改裝,確保結構安全無慮。測試路段完成智慧安全路口建置,包括路口號誌介接、資訊可變標誌(CMS)、盲點偵測系統等,提前且全面提供自駕巴士及其他用路人必要的交通資訊。

葉局長說明,在市府與自駕巴士團隊共同努力下,水湳自駕巴士今年10月通過經濟部審查取得試車牌,完成不載客測試,10月30日於逢甲大學舉辦研討會,邀請共同推動自駕車發展的中央、地方機關,以及產學研單位,分享計畫成果並試乘自駕巴士,10月31日至11月11日開放民眾線上預約免費試乘,民眾報名踴躍,滿意度佳,短短幾天搭乘人次已超過200人次。3.0版期待能在台灣大道進行。

交通局表示,此次實車體驗活動,盼讓民眾瞭解自駕巴士運作方式,建立安全感及信任感,歡迎大家報名試乘,相關問題可洽豐榮客運蔡小姐,電話04-23588800分機706,試乘預約網址:https://www.accupass.com/event/2009160918341414096210。

台中水湳智慧城的自駕巴士進入2.0版,首次在非封閉路段開放試乘,今(4)日搭載媒體試乘過程中,忽然緊急煞車,原來是橫向道路有輛機車欲闖紅燈,被巴士上光達偵測到,巴士立即緊急煞車,確定機車已停下後,巴士又自動恢復行駛,巴士上乘客紛紛讚,「真是帥呆了!」

自駕巴士周邊有光達與雷達以便偵測各種突發狀況。   唐復年/攝
自駕巴士周邊有光達與雷達以便偵測各種突發狀況。   唐復年/攝
自駕巴士車上有螢幕可顯示車外狀況。   唐復年/攝
自駕巴士車上有螢幕可顯示車外狀況。   唐復年/攝
台中市自駕巴士2.0版開放民眾試乘。   唐復年/攝
台中市自駕巴士2.0版開放民眾試乘。   唐復年/攝
交通局長葉昭甫說明自駕巴士運作情形。   唐復年/攝
交通局長葉昭甫說明自駕巴士運作情形。   唐復年/攝

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