台鐵斷軌事件不斷，今年5月19日在台中成功站附近斷軌44公分，昨（28）日上午7時31分新市-永康間鋼軌又出現19公分裂縫，惹得民眾對於台鐵安全性產生質疑。針對這件事，台鐵局推行一系列補救方案。
台鐵局為因應近年行車密度逐年增加且行車速度提升等因素，並為考量維護軌道安全及職場安全之勞安需求，於107年獲行政院核准請增路線養護人力計548名，並於同年提報鐵路特考及營運人員甄試招募新血，分配於全局136個道班，每道班獲配人力約4人，各道班人數由原每班約6-7人提高至10-11人，已緩解人力不足之現象。
對於新進人員的訓練採「訓、用合一」原則，針對新進人員辦理「基礎研習」、「專業技能訓練」以及「實地操作訓練」等3個階段養成，依據實地操作訓練，配合講解各項養路工程技術及標準作業程序，以助提升新進人員相關專業技能，確保技術傳承，確實路線養護工作。
除補充現場人力外，台鐵局亦積極推動非核心業務「委外辦理」，以減輕現場道班工作人員工作強度。
此外，行政院也已於109年1月21日核定辦理「臺鐵軌道結構安全提升計畫」，將採購各種養路機具(大型砸道車7輛；中型砸道車20輛；軌道穩定車7輛；軌道整碴車7輛；軌框搬運機7組；工程維修車25輛)，並辦理養路機械採購委託規劃技術服務，預計明（110）年底發包，113年底前陸續交車，全面汰換老舊機具，逐步推動實施機械化軌道養護作業，提升養護作業效率及效能。
