斷軌事件頻傳!台鐵局推方案補救 精進人力與機械力

新頭殼newtalk | 吳丹伶 綜合報導
1970-01-01T00:00:00Z
針對斷軌事件,台鐵局做出補救方案。   圖:台鐵局/提供
針對斷軌事件,台鐵局做出補救方案。   圖:台鐵局/提供

台鐵斷軌事件不斷,今年5月19日在台中成功站附近斷軌44公分,昨(28)日上午7時31分新市-永康間鋼軌又出現19公分裂縫,惹得民眾對於台鐵安全性產生質疑。針對這件事,台鐵局推行一系列補救方案。

台鐵局為因應近年行車密度逐年增加且行車速度提升等因素,並為考量維護軌道安全及職場安全之勞安需求,於107年獲行政院核准請增路線養護人力計548名,並於同年提報鐵路特考及營運人員甄試招募新血,分配於全局136個道班,每道班獲配人力約4人,各道班人數由原每班約6-7人提高至10-11人,已緩解人力不足之現象。

對於新進人員的訓練採「訓、用合一」原則,針對新進人員辦理「基礎研習」、「專業技能訓練」以及「實地操作訓練」等3個階段養成,依據實地操作訓練,配合講解各項養路工程技術及標準作業程序,以助提升新進人員相關專業技能,確保技術傳承,確實路線養護工作。

除補充現場人力外,台鐵局亦積極推動非核心業務「委外辦理」,以減輕現場道班工作人員工作強度。

此外,行政院也已於109年1月21日核定辦理「臺鐵軌道結構安全提升計畫」,將採購各種養路機具(大型砸道車7輛;中型砸道車20輛;軌道穩定車7輛;軌道整碴車7輛;軌框搬運機7組;工程維修車25輛),並辦理養路機械採購委託規劃技術服務,預計明(110)年底發包,113年底前陸續交車,全面汰換老舊機具,逐步推動實施機械化軌道養護作業,提升養護作業效率及效能。

生質疑。針對這件事,台鐵局推行一系列補救方

台鐵局為因應近年行車密度逐年增加且行車速度提升等因素,並為考量維護軌道安全及職場安全之勞安需求,於107年獲行政院核准請增路線養護人力計548名,並於同年提報鐵路特考及營運人員甄試招募新血,分配於全局136個道班,每道班獲配人力約4人,各道班人數由原每班約6-7人提高至10-11人,已緩解人力不足之現象。

」為原則,針對新進人員辦理「基礎研習」、「

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