近日台鐵台中成功站在今年5月19號發現斷軌44公分，卻因通報時未確實傳達，導致事後仍有2輛火車高速通過，讓交通部長林佳龍震怒下令徹查。而昨（25）日又爆出第一位通報的「吹哨人」被懲處，引發爭議，台鐵對此回應，懲處都依審議制度辦理，並無刻意針對。且通報設施異常是員工本分，並不存在吹哨人的問題。
台鐵表示，有關5月19日成功站南邊西正線鋼軌斷裂案之懲處名單，是依據內部調查結果及審議制度辦理，主因相關當事人（該轄區養路主管）未依照規定完成鋼軌抽換之妥適處置，以及車站未落實通報調度員，致有行車安全之虞，經本局審議，依據責任疏失輕重程度予以相關當事人適當懲處，並未刻意針對通報人處分。且本局同仁依職責發現有設施異常，及時通報與處理為本分工作，並不存在有吹哨人之問題。
台鐵局指出，現有軌道均為長焊鋼軌，金屬材料易受熱脹冷縮影響，鋼軌長度會有伸縮變化，冬天可能斷軌，世界各國之鐵路皆然，惟一般斷軌都是微小裂痕，及時處理抽換短鋼軌即可，本案關鍵在於為何斷軌後沒有及時處理，從微小裂痕演變成鋼軌斷裂。
目前台鐵局已重啓調查組成專案小組，並邀請國內軌道界之專家學者共同替台鐵檢討把脈，今（26）日下午將召開第一次專案調查會議，同一時段台鐵會派人赴現場再度訪談相關同仁及主管釐清案情，專案檢討報告將於兩週內報部，再一週提出第二波獎懲名單，有疏失應負責者依規定懲處，有採取適當處置者也將予以獎勵，有管理疏失之主管層級也會檢討其行政責任並究責。
台鐵強調，鐵路運輸最重要就是安全，針對本案缺失將徹底檢討，提出精進改善對策，並持續努力推動落實，避免類此事件再次發生，以確保行車安全。
