今（15日）民進黨立委林俊憲於臉書發文表示，107始執行的「台灣新車安全評價制度」（T-NCAP）原訂於今年底完成撞擊第一批車，然至現在執行率卻僅有20%，進度嚴重落後。指出「T-NCAP一延再延，最大的問題就出在交通部內！」並認為該評準計畫之所以會一延再延，是交通部官僚體制所導致的結果。
林俊憲指出，近幾年消費者安全意識抬頭，車輛的安全配備逐漸成為購車的重要考量之一，然而國產車的安全性一直被大家所質疑。而從他上任開始，便一直推動催生屬於台灣TNCAP新車安全評等制度，整個計畫也於107年賴清德前院長任內獲得核定，原預計於今年底要撞擊測試第一批車，並於明年初公布報告結果。
林俊憲說道，然而2020年已經到了尾聲，T-NCAP卻是無聲無息，並且預算到現在僅執行了20%，進度嚴重落後。之所以耽擱那麼久，車安中心、車測中心等部內單位之間的溝通出現非常大的問題，我也要求部長應主動出面整合這些單位，否則只會永遠拖延下去。
林俊憲指出，依照部長的說明，目前最新時程將會在2022年底撞擊第一批車，並於2023年初公佈報告。整個簽約流程也已經完成，實驗室將在今年年底動工。林俊憲也承諾將會繼續關注此計畫的發展，不讓延期情況再次發生。
林俊憲也表示，台灣的汽車產業一直受到稅制保護，但他認為，這樣的保護不應該是「無止盡的溺愛」。他說道，既然政府已經給予制度優惠，相對的，車廠也應該拿出足夠競爭力的產品，說服國人為何要選擇國產車。而T-NCAP計畫就是對消費者最好的保障。
民進黨立委林俊憲今（15日）於臉書發文，指出T-NCAP一延再延，最大的問題就出在交通部內
