南鐵東移最後兩戶拆遷戶遭強拆，台南市長黃偉哲第一時間臉書貼出2011~2020年台南市鐵路平交道事故，共造成1384人死傷。時代力量立委邱顯智則在臉書發文打臉說，依照台鐵「平交道肇事路段相關資料」，2010年至2019年共有261件，造成109死80傷，合計189人傷亡。與1384人相去甚遠。 他想要請教黃偉哲，「10年死傷1384人」到底是從哪邊來的？

邱顯智表示，「台南市鐵路平交道事故10年死傷1384人？請台南市政府提出數據」。他看到台南市長黃偉哲的臉書說，2011~2020年台南市鐵路平交道事故，共造成1384人死傷，感到非常訝異。因為，這與他印象中的數字差太多。

邱顯智說，第一，依照台鐵「平交道肇事路段相關資料」，2010年至2019年全台灣共有261件，造成109死80傷，合計189人傷亡。與1384人相去甚遠。

邱顯智說，第二，依照「臺南市道路交通事故原因傷亡統計」，從2018年起提供逐筆事故資料（2011~2017年的逐筆資料也請公開），經過他們統計，2018~2020年5月，「事故地點」在平交道或平交道附近僅有28件。「道路型態」為平交道的事故，也就是嚴格定義的平交道事故，僅有3件，造成3人受傷，0人死亡。

邱顯智說，第三，今年4月29日台南青年路平交道的死亡事故，從「臺南市道路交通事故原因傷亡統計」根本查不到，這讓他懷疑，台南市交通事故統計，到底有沒有確實紀載。

看過這些資料，他還是想要請教黃市長，台南市政府的「10年死傷1384人」，到底是從哪邊來的？

邱顯智說，事實上，今年4月10日發生的3198次屏山巷事故，運安會到現在還在調查中。這件事故，先有路口設計不良導致連結車無法過彎，平交道竟未安裝「平交道障礙物偵測系統」，且因不明原因，導致舊有偵測系統也未發揮效用。

邱顯智書，今年5月14日，他在交通委員會向台鐵局提出質詢，台鐵承認，屏山巷平交道根本沒有裝設有舊版的紅外線雷射光點對點掃描系統，只有裝設緊急按鈕的「行車保安裝置」。

邱顯智表示，所以，無論平交道的外部道路設計，或平交道的自動偵測系統出了問題，甚至是用路人的因素，都有可能是造成平交道事故的問題。但他仍然要說，歷年台鐵全國的平交道肇事件數，已經顯著下降。

邱顯智說，請黃偉哲市長說清楚傷亡數字來源，不要任意汙名化鐵路平交道，造成無謂的誤解。更重要的是，好好搞清楚交通事故統計，強化道路設計及用路人的觀念教育，別在他人的心碎上打嘴砲了。