南鐵東移最後兩戶拆遷戶遭強拆,台南市長黃偉哲第一時間臉書貼出2011~2020年台南市鐵路平交道事故,共造成1384人死傷。時代力量立委邱顯智則在臉書發文打臉說,依照台鐵「平交道肇事路段相關資料」,2010年至2019年共有261件,造成10980傷,合計189人傷亡。與1384人相去甚遠。 他想要請教黃偉哲,「10年死傷1384人」到底是從哪邊來的?

邱顯智表示,「台南市鐵路平交道事故10年死傷1384人?請台南市政府提出數據」。他看到台南市長黃偉哲的臉書說,2011~2020年台南市鐵路平交道事故,共造成1384人死傷,感到非常訝異。因為,這與印象中的數字差太多。

邱顯智說,第一,依照台鐵「平交道肇事路段相關資料」,2010年至2019全台灣共有261件,造成10980傷,合計189人傷亡。與1384人相去甚遠。

邱顯智說,第二,依照「臺南市道路交通事故原因傷亡統計」,從2018年起提供逐筆事故資料(2011~2017年的逐筆資料也請公開),經過他們統計,2018~20205月,「事故地點」在平交道或平交道附近僅有28件。「道路型態」為平交道的事故,也就是嚴格定義的平交道事故,僅有3件,造成3人受傷,0人死亡。

邱顯智說,第三,今年429日台南青年路平交道的死亡事故,從「臺南市道路交通事故原因傷亡統計」根本查不到,這讓懷疑,台南市交通事故統計,到底有沒有確實紀載。

看過這些資料,還是想要請教黃市長,台南市政府的「10年死傷1384人」,到底是從哪邊來的?

邱顯智說,事實上,今年410日發生的3198次屏山巷事故,運安會到現在還在調查中。這件事故,先有路口設計不良導致連結車無法過彎,平交道竟未安裝「平交道障礙物偵測系統」,且因不明原因,導致舊有偵測系統也未發揮效用。

邱顯智書,今年514日,在交通委員會向台鐵局提出質詢,台鐵承認,屏山巷平交道根本沒有裝設有舊版的紅外線雷射光點對點掃描系統,只有裝設緊急按鈕的「行車保安裝置」。

邱顯智表示,所以,無論平交道的外部道路設計,或平交道的自動偵測系統出了問題,甚至是用路人的因素,都有可能是造成平交道事故的問題。但仍然要說,歷年台鐵全國的平交道肇事件數,已經顯著下降。

邱顯智說,請黃偉哲市長說清楚傷亡數字來源,不要任意汙名化鐵路平交道,造成無謂的誤解。更重要的是,好好搞清楚交通事故統計,強化道路設計及用路人的觀念教育,別在他人的心碎上打嘴砲了。